အာမခံများအတွက်ယာဉ်မောင်း၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ?

CTP ၏မြင့်တက်စျေးနှုန်းများနှင့်အတူအများအပြားမော်တော်ကားသမားမှတ်ပုံတင်မူဝါဒကရှောင်။ ကယ်တင်ခြင်းငှါအလိုဆန္ဒနားလည်ပေမယ့်ထိုသို့သောဆုံးဖြတ်ချက်, တမင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားမရပါ။ မူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်နောက်ထပ်တရားဝင်လမ်းရှိပါတယ် - မတော်တဆထိခိုက်မှု-အခမဲ့မောင်းနှင်မှု။ ထိုကဲ့သို့သောအမှု၌အတန်းယာဉ်မောင်းဖို့တာဝန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်လိုခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်နှင့်စနစ်တကျအသုံးပြုနိုင်ပေါ်တွင်ဖတ်ပါ။

လိုအပ်ချက်

ယနေ့ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအလုပ်လုပ်ခဲ့သူတစ်ဦး "ကားမောင်းသူရဲ့အတန်းအစား," တဲ့လူသုံးအများဆုံး "ကိစ္စကျွမ်းကျင်သူများက" ကဲ့သို့သောအရာဖြစ်၏။ ထိုအခါကဂမ်စတင်ခဲ့သည်။ တိုင်းမောင်း 1st အမျိုးအစားများ၏အခွင့်အရေးများရရှိရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ဒီအမိန့်စဉ်အတွင်းလစာမှ Goskomtrud ဆုကြေးငွေစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်အလယ်အလတ်နှင့်ကုမ္ပဏီပါတယ်။ ယနေ့ထိုကဲ့သို့သောမဖြစ်မနေကျောင်းဆင်းပွဲတော့ဘူး။ ဒါပေမယ့်ဒါရိုက်တာလျှင်, ထိုကုမ္ပဏီထံသို့ဆောင်ခဲ့ကြ၏ကြောင့်ပြီးသားမပယ်ဖျက်နိုင်ပါ။ ဤသည်မသန်စွမ်းထဲကစာလုံးပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ 3.8 "လမ်းနှင့်မြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ်ဖက်ဒရယ်သဘောတူညီချက်။ "

အုပ်စုတစ်စု

အဟောင်းကိုအစီအစဉ်အောက်ရှိယာဉ်မောင်း၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? သူတို့ကအားလုံးသုံးခဲ့ကြသူတို့အမြင့်ဆုံးကနေနိမ့်ဆုံးမှရပ်တည်နေခဲ့သည်။ ဒါဟာအခွင့်အရေးများကိုဖွင့်အမျိုးအစားအရေအတွက်ကခွဲဝေများအတွက်အခြေခံအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်:

• "တစ်ဦးက" - မော်တာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး;
• "B က" - ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး;
• "ကို C" - စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ;
• «: D » - ဘတ်စ်ကား;
• "အီး" - လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနောက်တွဲယာဉ်။

ယာဉ်မောင်း၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ?

တန်း 3

အမျိုးအစား« B ကို»နှင့်«ကို C »ဖွင့်လှစ်ခဲ့သောကုသ drivers တွေကိုဒီအုပ်စု။ အခြားကျောင်းဆင်းပွဲရှိခဲ့သည်။ အဲဒီအစားတစ်ဦး "ကို C" ၏«: D »ကိုဖွင့်နိုင်ပါတယ်။

2 လူတန်းစား

လိုင်စင်အမျိုးအစား« B ကို»၏ရရှိနိုင်အုပ်စုဘို့မလိုအပ်ပါဘူး။ ထို့ကြောင့်သေချာပေါက်တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ် ( "အီး") နှင့်အတူဘတ်စ်ကား ( "D:") နှင့်အကြီးစားမော်တော်ယာဉ်များမောင်းနှင်ရန်ခွင့်ပြုချက်ရှိသည်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ လက်ခံနိုင်ဖွယ်အခြေအနေများ: « B + C + အီး "သို့မဟုတ်« B + C + D ကို»သို့မဟုတ်«: D + အီး" ။ ဤကဏ္ဍတွင်ခငြ့်အရေးဆက်မပြတ်မောင်းနှင်မှု၏သုံးနှစ်လွန်ပြီးမှထုတ်ပေးခဲ့ကြသည်။

တန်း 1

အဆိုပါအဆင့်မြင့်လုပ်သားများအားလုံးကိုအမျိုးအစားပွင့်လင်းခဲ့ကြသူတွေကိုဆက်ဆံပါ။ ဒါကြောင့်မော်တော်ယာဉ်များလုပ်ကိုင်ရန်ခွင့်ပြုချက်၏ရှေ့မှောက်တွင်မလိုအပ်ကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်နေစဉ်။ ယခင်အမှု၌ရှိသကဲ့သို့, ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစားများ၏အခွင့်အရေးကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းချုပ်မှုထရပ်ကား၏နှစ်နှစ်အကြာတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သောခဲ့ကြသည်။

အပြောင်းအလဲများ

ဤသည် gradation မတိုင်မီအသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ကားမောင်းသူရဲ့လူတန်းစားဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? အဆိုပါဖြစ်စဉ်ကိုသစ်ကိုအမျိုးအစားရှိပါတယ်စာရွက်စာတမ်းကတည်းကပိုမိုရှုပ်ထွေးဖြစ်လာသည်:

• «ရ» - တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်နှင့်အတူကားတစ်စီး;
• «အီး» - တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်နှင့်အတူတစ်ဦးကထရပ်ကား;
• « DE » - တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်နှင့်အတူဘတ်စ်ကား။

ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစားများ၏အခွင့်အရေးနှင့်« DE » optional ကို«ရ»ဖွင့်လှစ်သည်။

CTP များအတွက်ခွဲခြား

"MTPL" အတန်းတစ်ဦးသတ်သတ်မှတ်မှတ်စာရင်းပါဝင်သည်။ သာ 13 ကိုအပိုင်းပိုင်းရှိပါတယ်။ အရည်အချင်းပြည့်မီယာဉ်မောင်းသူတို့တွင်တစ်ဦးအနည်းငယ်မျှသာလူတန်းစားရှိပါသည်။ ကသတ်မှတ်ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ယာဉ်မောင်း "1" တို့အားဤသို့သောအလုပ်ပြီးပေးထားတဲ့ defaults အဖြစ်အာမခံသမိုင်းရှိသည်မဟုတ်ပါဘူးဆိုရင်။ ဒါကမူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်တဲ့အခါမှာသမိုင်းကားမောင်းအပြင်, ရှိသမျှအချက်များအကောင့်သို့ခေါ်ဆောင်သွားပြီဆိုလိုသည်။ ယာဉ်မောင်းလူတန်းစားများ၏တစ်နှစ်ငွေပေးချေမှုများအတွက်ကုမ္ပဏီမှဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများ၏အရေအတွက်ကိုလျှော့ချလိုက်တဲ့အခါကြီးထွားလာနေပါတယ်။

စင်ပြိုင်အညွှန်းကိန်း MSc အားဖြင့်တွက်ချက်သည်။ က 5% အားဖြင့်နှစ်စဉ်ကြေးလျှော့ချဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ မူဝါဒများအတွက်ပေးဆောင်ရသောအခါ "13" ၏အမြင့်ဆုံးအမျိုးအစားဖို့တာဝန်တစ်ဦးကလူတစ်ဦးတစ်ဦးကို 50% လျှော့စျေးခံယူနိုင်ပါတယ်။ မတော်တဆမှုသို့ရယူခြင်းမူဝါဒနှင့်လျှော့ချလူတန်းစားများ၏စျေးနှုန်းတိုးကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

နိမ့်ဆုံးတန်း (M) တာဝန်ပေးထားသူယာဉ်မောင်း, 45% ပုံသေနှုန်းသည်တစ်ဦးပရီမီယံနှင့်အတူမူဝါဒကဆည်းပူး။ ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးတစ်နှစ်လျှင်ထက်ပိုလေးကြိမ်ကုမ္ပဏီမှငွေပေးချေမှုများအတွက်လျှောက်ထားသောအခါဤအခြေအနေကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ယင်းမူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်

မူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်တဲ့အခါမှာယာဉ်မောင်းလူတန်းစား၏အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍကိုရှိပါတယ်။ ကသတ်မှတ်ဖို့ကိုဘယ်လို, ကအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောအသေးစိတ်အတွက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားလိမ့်မည်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းတွက်ချက်မှု၏အနှစ်သာရပင်ဖြစ်သည်: အမြင့်တန်း, အနိမ့်စျေး။ ယင်းမူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်လေးအချက်များအပေါ် အခြေခံ. ဆုံးဖြတ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်သူတို့ကိုဆနျးစစျကွပါစို့။

မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစား

အခွန်ဘတ်စ်ကား, ကုန်တင်ကားများနှင့်ကားများအဘို့သီးခြားစီမှတ်ပုံတင်ရသည်။ သီးခြားမတော်တဆမှုအတွက်ရတဲ့၏စာရင်းဇယားများ၏အခြေခံပေါ်မှာမော်တော်ယာဉ်များ၏လုပ်မော်ဒယ်များတစ်ဌာနခွဲရှိသေး၏။ အဆိုပါဒေသများ၏ကိန်းအားလုံးမြို့ကြီးများအတွက်ယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် ပတ်သက်. အချက်အလက်များ၏အခြေခံပေါ်မှာဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ အနိမ့် - အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော drivers တွေကိုအမြင့်ဆုံးနှုန်းနှင့်အတွေ့အကြုံရရန်တာဝန်ပေးသည်။

ကားမောင်းစံချိန်

အဆိုပါ MSc အားဖြင့်တွက်ချက်ဒီအညွှန်းကိန်းရဲ့တန်ဖိုးကိုအပေါ်အခြေခံပါတယ်။ အစောပိုင်းကဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်း, ကိန်း "ဆုကြေးငွေ-malus" ဟုအဆိုပါမူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်သက်ရောက်သည်။

မောင်းသူလူတန်းစား

ဘယ် site ကိုကားမောင်းသူရဲ့ CTP ၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်နိုင်သလဲ X-ray diffraction ။ ဤတွင်တွက်ချက်မှုအဘို့အထူးပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ သငျသညျပုဂ္ဂိုလ်ရေးဒေတာ (အမည်, မွေးသက္ကရာဇ်) နှင့်လိုင်စင်နံပါတ်ရိုက်ထည့်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ကားမောင်းသူရဲ့အလိုတော်ပေါ်မှာရှိသမျှသတင်းအချက်အလက်များအတွက်တောင်းဆိုချက်ကိုတုံ့ပြန်သည့်အကြောင်း, မိမိအအာမခံသမိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤအချက်အလက်စားသုံးသူ, ဒါပေမယ့်လည်းအာမခံကိုသာအသုံးပြုသည်။ တစ်ဦးအထူးသဖြင့်လူတစ်ဦးအကြောင်းကိုတစ်ဦးကပုံပြင်ကိုမိမိအမည်အားပြောင်းလဲပစ်လျှင်ပင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ အလားတူဒေတာဘေ့စတစ်ခုစီကိုအာမခံကုမ္ပဏီမှရရှိနိုင်ပါသည်။

ဖောက်သည်နှင့်အတူစာချုပ်လက်မှတ်ရေးထိုးမှာအားလုံးကုမ္ပဏီများ PCA မူဘောင်အတွင်းက၎င်း၏ဒေတာကိုလုပ်ရပေမည်။ ထိုသို့လူတစ်ဦး client ကိုကုမ္ပဏီမတိုင်မီသို့မဟုတ်မရှိမရှိအရေးမထားဘူး။ အာမခံသမိုင်းအားလုံးအာမခံအနေဖြင့်ဒေတာများအပေါ်ဖွဲ့စည်းသည်။ ဒါကအနုပညာထွက်စာလုံးပေါင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဖက်ဒရယ်ဥပဒေ 9 "CTP တွင်။ " 40 №

ဆိုက်မှတစ်ဆင့်အာမခံများအတွက်လူတန်းစားယာဉ်မောင်းသတ်မှတ်ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးပထမဦးဆုံးမူဝါဒဒီဇိုင်းများအတွက်သက်ဆိုင်နေလျှင်, ပထမဦးဆုံးအချက်အလက်တွေအားလုံးကိုအာမခံ၏ website တွင်ဝင်ကြ၏။ သူကနောက်ပိုင်းတွင်တစ်ဦးငွေပေးချေမှုများအတွက်သက်ဆိုင်လျှင်, သတင်းအချက်အလက်တညျ့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိခိုက်ပျက်စီးမှု၏သဘောသဘာဝအပေါ်မှတ်တမ်းတင်ထားသောအချက်အလက်များ, ငွေပေးချေမှုပမာဏကို။ ကာလ၌လူဦးသည်အခြားကုမ္ပဏီမှဖွင့်ရင်တောင်အဲဒီအကြောင်းအချက်အလက်အားလုံးကိုသိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်အာမခံအဆိုပါဒေတာဘေ့စ PCA ၏တစ်ခုလုံးကိုသမိုင်းစစ်ဆေးပါလိမ့်မယ်။ ဤတွင် RSA ရှိသညျအတိုငျး MTPL မှာယာဉ်မောင်း၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖို့ဘယ်လိုပါပဲ။

စစ်ဆေးမှုများ

မဆိုမောင်းသူကိုလည်းအာမခံမယ့် website တွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့အကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ထုတ်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ ဒါကမူဝါဒ၏ဝယ်ယူနှင့်အတူနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းလုပ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။ လူ့အမှားအချက်ပပျောက်ဖို့မူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်တဲ့အခါမှာမဖြစ်နိုင်ပါ။ အဆိုပါသဘောတူညီချက်တွက်ချက်မှု၏ sequence ကိုထွက်စာလုံးပေါင်း။ ကှာဟတွေ့ရှိခဲ့နေတယ်ဆိုရင်, သင်စာဝှက်ဖြည်ရရှိရန်ကုမ္ပဏီဆက်သွယ်သင့်သည်။ အာမခံပြောင်းလဲနေတဲ့သည့်အခါပုံမှန်အားဖြင့်, ဒီအခြေအနေကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ အသေးစိတ်တွက်ချက်မှုလုပ်ဆောင်သွားရန်ရှိငြင်းဆန်ခဲ့သည်ဆိုပါက, သင်အစိုးရရှေ့နေ၏ရုံးခန်းသို့ဆက်သွယ်ရန်ရှိသည်။

လြှောကျထားခကျြ

မူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်အယူခံ, သင်ညွှန်ပြသည့်ကြေညာချက်ပေးဖို့လိုတယ်:

• အဆိုပါအရေးဆိုမှု၏အနှစ်သာရ - ထိုချိုးဖောက်အခွင့်အရေးလွှဲပြောင်း;
• အခြေအနေ၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်;
• အဆိုပါအာမခံအရေးယူဖို့နဲ့တာဝန်ရှိသူများဆန့်ကျင်တရားစွဲဆိုမှုအစပျိုးဖို့တောင်းဆိုချက်ကို;
• ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဒေတာ။

လစဉ်ကာလအတွင်းစဉ်းစားသုံးသပ် documents ။ အများအားဖြင့်, ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းပြီးနောက်ကုမ္ပဏီသည်သူ၏လူအပေါင်းတို့တွက်ချက်မှုလှုံ့ဆော်ပေး။

KBM

ယခင်ကအဆိုပါ MSc ယင်း၏ရောင်းချမှု၏အမှု၌အသီးအသီးမော်တော်ယာဉ်နှင့်အသုညများအတွက်သီးခြားတွက်ချက်သည်။ ထို့ကြောင့်ကမူဝါဒ၏ဝယ်ယူပေါ်လျှော့စျေးလျှော့။ တစ်ဦးကားအသစ်ဝယ်သောသူသည်, အတန်းတိုးမြှင့်ဖို့အထပ်ထပ်မှတ်စုဆောင်းခဲ့ရသည်။ 2016 ခုနှစ်မှစ. တွက်ချက်မှုနည်းစနစ်ပြောင်းလဲသွားတယ်။ factor လူတစ်ဦးနှင့်မကားဖို့တာဝန်ဖြစ်ပါတယ်။

MSc လည်းမတော်တဆမှု-အခမဲ့ယာဉ်မောင်း၏အတန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူနိုင်ပါတယ်။ Option ကိုတဦးတည်း - က PCA website တွင်သတင်းအချက်အလက်ကြည့်ရှုရန်။ ဒုတိယမူကွဲ - စားပွဲအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောပေးကြည့်ပါ။

* ယခုနှစ်များအတွက်ယာဉ်မောင်းရုံငွေပေးချေမှုများအတွက်လျှောက်ထားလိုလျှင်ကွင်းများတွင်ညွှန်ပြအဖြစ်, ထို့နောက်နောက်နှစ်ကအတန်းဖြစ်လိမ့်မည်။

ယခုနှစ်အဆုံးမှာကားလူတန်းစားများ၏ယာဉ်မောင်းကိုသိရှိနိုင်ဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ? ကျနော်တို့တစ်နှစ်ရဲ့အစမှာယာဉ်မောင်းမှချီးမြှင့်ခဲ့သော, အမျိုးအစား table ထဲမှာတန်ဖိုးကိုရှာတွေ့နှင့်ငွေပေးချေမှုများအတွက်တောင်းဆိုမှုများ၏နံပါတ်နှင့်အတူကနှိုင်းယှဉ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ တစ်ဦးအတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းအမြင့်ဆုံးတန်း "13" တာဝန်ပေးခံရသူမူဝါဒများ၏ဝယ်ယူအပေါ်တစ်ဦးကို 50% လျှော့စျေး (MSc = 0.5) ရရှိသွားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုနှစ်အစအဦးမှာယာဉ်မောင်းရဲ့လူတန်းစားဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? ဒါဟာအတှေ့အကွုံကားမောင်းနှစ်များ၏အရေအတွက်နှင့်ညီမျှသည်။

နမူနာ

အာမခံကုမ္ပဏီကားမောင်းသူလူတန်းစား "5" မတော်တဆမှု-အခမဲ့မောင်းနှင်မှုမူဝါဒကတာဝန်ပေးအပ်နှင့် 10% (MSc 0.9) ၏လျှော့စျေးမှာရောင်းချခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အတွင်းနေသမျှကာလပတ်လုံးမူဝါဒအတိုင်း, ယာဉ်မောင်းငွေပေးချေမှုများအတွက်တောင်းလျှင်, လာမယ့်အချိန်သူလူတန်းစား "3" ကိုချီးမြှင့်ခံခဲ့ရသည်။ ကုမ္ပဏီမှအယူခံ၏ကာလအတွင်းမဟုတ်ပါဘူးလျှင်, MSc 0,85 ၏ "6" အတန်းအစားသတ်မှတ်ပေးထားတဲ့။ သည်သူ 15% လျှော့စျေးနဲ့မူဝါဒကမဝယ်နိုင်ပါ။

subspecies KBM

အာမခံကဒီအချိုးသုံးမျိုးရှိပါတယ်ဝေယူ:

• မောင်းနှင်မှု - အာမခံ၏အချိန်မှာတစ်ခုချင်းစီယာဉ်မောင်းများကဆုံးဖြတ်;
• ယာဉ်ပိုင်ရှင်;
• အခြေချကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုအသုံးပြုသည်။

အညွှန်းဦးရေအများဆုံးနှင့်အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးကလည်းရှိပါသည်။ ပထမဦးဆုံးတွင်ထိုမူဝါဒများ၏ဝယ်ယူအပေါ်တစ်ဦးလျှော့စျေးရရှိကြသည်။ ယင်းမူဝါဒ၏နိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးကယင်း၏တန်ဖိုး 100% ရောင်းချသောအခါ။ ယင်းမူဝါဒ၏တန်ဖိုးကို၏ကြေးဇူးတငျကွောငျးတစ်ဦးထပ်မံကျဆင်းခြင်းနှင့်အတူ။

လြှောကျလှာ

မသင်မနေရနှင့်တားမြစ်ခြင်းမရှိသောအားဖြင့် CTP ကိန်း ကွဲပြားခြားနားလျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။ ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစားကားကိုထိန်းချုပ်မှုမှဝန်ခံခဲ့သည်ပုဂ္ဂိုလ်များ၏နံပါတ်ကန့်သတ်သောအရာအားဖြင့်တစ်ဦးစာချုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ဒုတိယအမျိုးအစားများ၏မူဝါဒမရှိ, ကန့်သတ်သတ်မှတ်ထားကြသည်မဟုတ်။

အဆိုပါကိန်းတစ်ခုချင်းစီကိုသီးခြားစီယာဉ်မောင်းများကဆုံးဖြတ်သည်။ အဆိုပါတွက်ချက်မှုအားလုံးယာဉ်မောင်းအပေါ်သတင်းအချက်အလက်နှင့်အတူအညွှန်းကိန်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက်လက်ရှိတစ်နှစ်ကားမောင်းလူတန်းစားစောင့်ရှောက်လျှင်, ရဲ့လို့ပြောကြပါစို့။ အဆိုပါလျှော့စျေးပိုင်ရှင်နှင့်အထူးသဖြင့်ကားမောင်းသူမှခွင့်ပြုခဲ့မည်မဟုတ်ပါ။ ယခုနှစ်အပြောင်းအလဲအဘို့ကားပိုင်ရှင်လျှင်, MSc ပြန်လည်တွက်ချက်မည်မဟုတ်ပါ။ နောက်နှစ်များအတွက် MSc ၏တန်ဖိုးတိုးမြှင့်မတော်တဆမှုများအတွက်တာဝန်ရှိပါပြီသောသူတို့အားစပ်လျဉ်းထွက်သယ်ဆောင်ပါလိမ့်မည်။

၏ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်

အဆိုပါတွက်ချက်မှုဒီ algorithm ကိုတို့ကဖျော်ဖြေနေသည်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်မူဝါဒတတိယလူတန်းစားယာဉ်မောင်းဖို့တာဝန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်တစ်နှစ်မဟုတ်, မိမိပါဝင်မှုနှင့်အတူတစ်ခုတည်းမတော်တဆမှုများအတွက်မဟုတ်ခဲ့လျှင်, အတန်းလာမည့်နှစ်တွင်တိုးပွားလာပါလိမ့်မည်။ ငွေပေးချေမှုများအတွက်တဦးတည်းတောင်းဆိုမှုကိုရှိခဲ့ပါလျှင်, ထိုအမျိုးအစားအတူတူရှိနေပါဦးမည်။ နှစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုထက်ပိုသောကုသမှုရှိခဲ့လျှင်, လူတန်းစား« M က»လျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ လျှော့ MSc လူတန်းစားများ၏ကဏ္ဍတစ်ခုချင်းစီကိုတိုးအတူ။ ထို့ကြောင့်တစ်ဦးကြီးထွားလာလျှော့စျေး။ သငျသညျအတနျးကိုသွားသည့်အခါဥပမာ, "4" 5% တဲ့လျှော့စျေးမှလက်ျာဘက်ဆိုလိုတာက MSc 0,95 ၏ယာဉ်မောင်းဖို့တာဝန်ဖြစ်ပါတယ်။

အချက်များ

MSc မတော်တဆမှု-အခမဲ့မောင်းနှင်မှုအပေါ်မူတည်ပါသည်။ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်ကအဆုံးသတ်တရားဝင်မှုရာ CTP မူဝါဒများအပေါ်ဖျော်ဖြေကိန်းသတ်မှတ်ခြင်း။ တည်ဆဲကန်ထရိုက်အကောင့်သို့ခေါ်ဆောင်သွားကြသည်မဟုတ်။ သင် MSc ကားမောင်းသူတွက်ချက်လို့မရဘူးဆိုပါကအကြောင်း, ဖြစ်ပြီး, အတန်းကမူလပုံစံများကို "1" ။

ဒါ့အပြင်ယာဉ်မောင်း၏အရေးကြီးသောအတှေ့အကွုံ။ အဆိုပါယာဉ်၏ပိုင်ရှင်နှင့်မျက်နှာများကားမောင်းဖို့ဝန်ခံသီးခြားစီထည့်သွင်းစဉ်းစားလိမ့်မည်။ အတန်းကိုသင်မောင်းသူအပြစ်ရှိခဲ့သည့်အတွက်အသွားအလာမတော်တဆမှုများအတွက်ငွေပေးချေဖို့လိုတဲ့အခါမှာယခုအချိန်တွင်ပြန်လည်တွက်ချက်နေပါတယ်။ ဒါကလျော့ကျ အာမခံပရီမီယံ။ မူဝါဒများ၏ဝယ်ယူအပေါ်လျှော့စျေး client ကိုအာမခံကုမ္ပဏီပြောင်းလဲသွားပြီလျှင်ပင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

မူဝါဒအတွက်အချက်အလက်များ၏ရောင်ပြန်ဟပ်မှု

မူဝါဒဥပဒေထည့်သွင်းဒေတာ MSc ယာဉ်မောင်းများနှင့်ပိုင်ရှင်မလိုအပ်ပါ။ ဒါပေမယ့်အာမခံပြည်တွင်းရေးအလို့ငှာစီမံခန့်ခွဲမှု၏အခြေခံပေါ်မှာအဲဒီလိုဖြစ်နိုင်တယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့်, ထိုကဲ့သို့သောသတင်းအချက်အလက်အမည်များ၏ရှေ့မှောက်၌သတ်မှတ်ထားသောဖြစ်ပါတယ် ကားပိုင်ရှင်များနှင့်တစ်ဦးချင်းစီအခွင့်အာဏာကားမောင်းသူ။ တစ်ခါတစ်ရံမှတ်တမ်းတင်သည် "အထူးမှတ်စုများ" ကော်လံ၌ပြစ်မှားမိသည်။

ကောက်ချက်

MTPL အာမခံမှုစနစ်အတွေ့အကြုံနှင့်တိကျမှန်ကန် drivers တွေကိုအားပေးဖို့ထင်နေသည်။ မြင့်မားတဲ့အဆင့်ဆင့်မှာနှင့်လက်ျာကားမောင်းဖောက်သည်မူဝါဒများ၏ဝယ်ယူအပေါ် 50% လျော့စျေးကိုလက်ခံရရှိပါတယ်။ အဆိုပါတွက်ချက်မှုများတွင်ယာဉ်မောင်းအချို့အမျိုးအစားများသို့ကျလိမ့်မည်။ နိမ့်ဆုံးလူတန်းစားယာဉ်မောင်းဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ? ငွေပေးချေမှုများအတွက် applications များအရေအတွက်နှင့်ကားမောင်းသမိုင်းပေးထား, သင် PCA က်ဘ်ဆိုက်ပေါ်တွင်သို့မဟုတ်အထူး table ထဲမှာသက်ဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။