ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များ ပို. ပို. အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်များကိုလိုအပ်သည်။ ဤသည်မှာပါဝါသက်ဆိုင်, ထိရောက်မှု, ပြောင်းလဲနေသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စည်းမျဉ်းများ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်း။ developer များအဆက်မပြတ်ခေတ်မီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်များတိုးတက်ကောင်းမွန်ရေးနေကြသည်။ မော်တော်ယာဉ်များ (လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ) ၏အသစ်အအမျိုးအစားများအတွက်စွမ်းအင်၏အခြားသတင်းရပ်ကွက်များက (ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်) ကိုအသုံးပြု, ဒါပေမယ့်လည်းကောင်းသောဟောင်းအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပုံမှန်မဟုတ်သောအသုံးပြုမှုကိုအမှုပေါင်းဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ထဲမှတစ်ဦးတစ်စပ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။
သာမန်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင် လေထုညစ်ညမ်းမှု၏အရင်းအမြစ် နှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်။ ဆုံးရှုံးသည်၎င်း၏ချို့တဲ့အတော်များများဟာ လျှပ်စစ်မော်တာ (သို့သော်သူကရှိပါတယ်) ။ အပြည့်အဝဘက်ထရီအားသွင်း 100-150 ကီလိုမီတာ - သမားရိုးကျအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးကကားကိုတဦးတည်းအကြံပေးအဖွဲ့, လျှပ်စစ်အပေါ် 500-600 ကီလိုမီတာခရီးသွားလာနိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဆန့်ကျင်ဖြေရှင်းရန်တစ်ခုမှာကြိုးစားမှုဓာတ်အားပေးစက်ရုံ, ဒါခေါ်ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုးဖန်တီးရန်ဖြစ်ပါသည်။ အဘယ်အရာကိုတစ်စပ်အင်ဂျင်နားလည်ရန်, သင်ရုံလျှပ်စစ်နှင့်ဓာတ်ဆီ (ဒီဇယ်) အင်ဂျင်၏ပူးတွဲစစ်ဆင်ရေးကိုဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ICE လျှပ်စစ်ဓါတ်အားထုတ်လုပ်ရန်အတွက်မီးစက်မောင်းများနှင့်လျှပ်စစ်မော်တာယာဉ်များ၏လှုပ်ရှားမှုကိုပေးစွမ်းသည်။
ဒါကဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ထဲမှာထည့်သွင်းထားတဲ့နိယာမ, သာဖော်ပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုသို့သောအင်ဂျင်၏စိတ်ကူး၏ကွန်ကရစ်သဘောပေါက်အတော်လေးကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာအာဏာကိုယူနစ်သုံးခုကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်းရှိပါတယ်သတိပြုစေခြင်းငှါ:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in ကို" ။
ဒါခေါ်အလယ်အလတ်အင်ဂျင်ယေဘုယျအားဖြင့်ဆိုလိုသညျအနေနဲ့ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြု လိုအပ်ခဲ့လျှင်ယာဉ်တစ်သမားရိုးကျအင်ဂျင်လည်ပတ်နှင့်လျှပ်စစ်ရမညျချိတ်ဆက်။ ဤသည်ကအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပေါ်ထိပ်ဝန်ချောမွေ့ဖို့နဲ့အလုပ်အများဆုံးကျေးဇူးအလျှင်းမပြုဘဲအခြေအနေများနှင့်အတူသူ့ကိုပေးခွင့်ပြု, အလွန်အဆင်ပြေသည်။ သာရွှေ့ဖို့ယာဉ်၏အပြည့်အဝဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ဖော်ပြထားယခင်ကအကောင်အထည်ဖော်နိယာမအဖြစ်သန့်စင်သော form မှာကဒီမှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုအသုံးပြုသည် - နှစ်ခုကွဲပြားခြားနားသောမော်တာ၏ပူးတွဲစစ်ဆင်ရေး။ နောက်ဆုံးတော့အဆိုပါဟိုက်ဘရစ် "plug-in ကိုက" ကိုအသုံးပြုသည်အဓိကဘက်ထရီကနေအားသွင်းခွင့်ပြုပါတယ်။
စကားပြောတစ်ဦးကအာရုံစိုက်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းလျှပ်စစ်နှင့်ဓာတ်ဆီမော်တာ၏အပြန်အလှန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအပြန်အလှန်အပြိုင်, series နှင့်စီးရီး-အပြိုင်အကောင်အထည်ဖော်စေခြင်းငှါဖော်ပြထားခြင်းကြောင့်လောက်။ ဤအမှုနည်းလမ်းများတစ်ခုချင်းစီအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ဂျများ၏ရွေးချယ်မှုတစ်ဦးအထူးသဖြင့်မော်တော်ယာဉ်ပေါ်အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုအပြန်အလှန်အခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်။
ပစ္စုပ္ပန်မှာထိုကဲ့သို့သော "တိုယိုတာ Prius" အဖြစ်စီးပွားဖြစ်မရရှိနိုင်ပါစပ်ကားများ, ရှိပါတယ်။ အလားတူပါဝါယူနစ်နှင့်အခြားမော်တော်ကားနှင့်အတူကားများရှိပါသည်။ ဤရွေ့ကားကားများဥရောပတိုက်တွင်ဝယ်လိုအားလျော့နည်းမြောက်အမေရိကအတွက်ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်ကြသည်။ ဖြစ်နိုင်သည် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ရုရှားတွင်မကြာမီ (ရုရှားဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီး၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှု start - က E-mobility ဖြစ်လိမ့်မည်) မည်ဖြစ်သည်။ ဆက်လက်တည်ရှိရန်ဆန္ဒသာထုတ်လုပ်မှုရဲ့ start မြော်လင့်သောထို့ကြောင့်၎င်း၏တင်ပြချက်ပြီးသား, နေရာယူထားပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်, ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကားများအားလုံးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏အသုံးပြုမှုကိုချဲ့ထွင်ဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့အလယ်အလတ်တဦးတည်းစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်။ နည်းသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုနှင့်အတူ၎င်း၏လျှောက်လွှာကိုသေချာစေရန်။