"Kamaz 5490": ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ "Kamaz 5490": ဝိသေသလက္ခဏာများ, ဓာတ်ပုံများ

"Kamaz 5490" - အသစ်တစ်ခုကို လယ်ထွန်စက် ကပိုပြီးအဆင်ပြေအခန်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဂျာမန်အင်ဂျင်ရရှိမှုအတွက်၎င်း၏ယခင်ကနေမတူသော Kamas မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံမှ။ ဒီထရပ်ကား၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏သမိုငျးတှငျအလှညျ့အပွောငျးဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အင်ဂျင်နီယာများကယ့်ကိုအရည်အသွေးမြင့်မားခြင်းနှင့်တင်သွင်းလယ်ထွန်စက်၏နောက်ခံဆန့်ကျင်အောင်မြင်စွာယှဉ်ပြိုင်လိမ့်မည်ဟုယုံကြည်စိတ်ချရသောစီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်စေရန်စီမံခန့်ခွဲလား? ဒီမေးခွန်းအတွက်အဖြေကျွန်တော်တို့ရဲ့ယနေ့ပြန်လည်သုံးသပ်၏သင်တန်းတွင်သင်ယူပါလိမ့်မယ်။

ပုံစံ

ဒါဟာရုရှားလယ်ထွန်စက်၏အသွင်အပြင်နှစ်ပေါင်း၏အတိတ်စုံတွဲကျော်အကြိမ်ပေါင်းများစွာပွောငျးထားကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ သငျသညျအထကျပါဓာတ်ပုံများတွင်ပါက 2013 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်ကိုဘယ်လိုမြင်နိုင်ပါသည်။ နှင့်ဤပုံစံထဲမှာ 2015 ခုနှစ်တွင်စီးရီးအတွက်ထုတ်လုပ်လိမ့်မည်:

သငျသညျမွငျနိုငျသကဲ့သို့, အင်ဂျင်နီယာများသစ်ကို "KamAZ" ၏ဒီဇိုင်းမှာအပြစ်အနာအဆာတွေအများကြီးဖယ်ရှားပစ်ကြပါပြီ။ သူသည် 2000 ပြည့်နှစ်တစ်ဦး "ဥရောပ" အစအဦးတူပေမယ့်အခုဥရောပမှာအများဆုံးခေတ်သစ်ရှည်တစီးကိုလယ်ထွန်စက်၏တစ်ဦးအဖြစ်သွင်ပြင်လက္ခဏာနိုင်ပါတယ်တစ်ချိန်ကအဘယ်မှာရှိ။ ဒီဇိုင်နာများ "KamAZ" လုံးဝကငျြ့ဝတျပေါရာဏသည်သူ၏သက်တမ်းစတုရန်းရှေ့မီးနှင့်ကိုယ်ခန္ဓာ၏စတုဂံပုံစံမျိုးစုံစွန့်ပစ်။ လက်ရှိလယ်ထွန်စက်ကပြောသည်နိုင်ပါသည် - ခေတ်မီတဲ့ပုံစံ။

အဘယ်အရာကိုတိုးတက်ခဲ့သလဲ

ပြင်ပမှ, ကားအပြောင်းအလဲများကိုအများကြီးခံခဲ့သည်။ ရှေ့မီးယခုအခါပတ်ပတ်လည်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်, အချက်ပြမှုများကိုသီးခြားစီနေရာချကြသည်လှည့်။ အဆိုပါမှန်ဘီလူးတစျဦး၏ပုံပျက်သောကာလအတွင်းတစ်ခုလုံး (ဥပမာ, ခေတ်သစ်တွင် "ဥရောပ") အဖြစ်တပြင်လုံးကိုမှန်ဘီလူးယူနစ်ကိုပြောင်းလဲဖို့မလိုအပ်ပါဘူးဘာလို့လဲဆိုတော့ကျတှေ့၏စည်းကမ်းချက်များ၌, အင်ဂျင်နီယာများ, ညာခဲ့ကြသည်။ ရှေ့ဘန်ပါအရောင်မရှိ, ထို့ကြောင့်ယင်း "KAMAZ" ပေါ်တွင်လျော့နည်းမြင်နိုင်မြေမှုန့်နှင့်အမှိုက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ယာဉ်မောင်းစာသားအရင်ကဲ့သို့လေယာဉ်မှူးအခန်းထဲသို့ခုန်ရန်ရှိသည်မည်မဟုတ်ဒါကြောင့် Footrest, အနိမ့်ဆုံးအဆင့်မှာဖြစ်ပါတယ်။ "KAMAZ" မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးကိုထံမှယခင်ကပျက်ကွက်ခဲ့ပြီးသော်အင်္ကျီကိုလုယူသောသူလည်းရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါရေတိုင်ကီကင် ကြီးမားတဲ့ကုမ္ပဏီလိုဂိုနဲ့ဘန်ပါနှင့်တက္ကစီများ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ကြီးမြတ်လှပါတယ်။ စကားမစပ်အဆင့်၏အောက်ခြေတွင်ရွေးချယ်ထားသည့်နယ်ပယ်တွင်လည်းရရှိနိုင်သော 4 မြူအလင်းအိမ်ရှိခဲ့သည်။ Glass ကိုဧရိယာ, စံပြ 5490 "KAMAZ" (သငျသညျအနညျးငယျကိုအောက်တွင်တွေ့နိုင်ပါသည်ဓာတ်ပုံ၏ဘေးထွက်) ကိုယာဉ်မောင်းလမ်းပေါ်ဖြစ်ပျက်သမျှကိုထိန်းချုပ်ခွင့်ပြုအလုံအလောက်ကြီးမားသည်။

ဘေးထွက်သင်နောက်ဘက်လုယူသောသူအထိကြာသည့်ဖန်၏သပ်သပ်ရပ်ရပ်ကွေးတွေ့နိုင်ပါသည်။ သို့သော်ကားသစ် "Kamaz 5490" ၏အင်္ဂါရပ်အားလုံးတော့မဟုတ်ပါဘူး။ reviews ဒရိုင်ဘာအသစ်အ discs တွေကိုနှင့်တာယာအဘို့ထောက်ပြတာပါ။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ထွန်စက်ပေါ် rossiysokm "evrokatki" သည်ထင်ရှား - ယခုကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတာယာဝယ်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲပစ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါလိမ့်မည်။

ယေဘုယျအားသစ် "Kamaz 5490" အလွန်ခေတ်မီလှပါတယ်။ ရုံမှာဒီဇိုင်း developer များ၏စည်းကမ်းချက်များ၌အားလုံးချွတ်ယွင်းဖယ်ရှားပစ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ စကားမစပ်, ထွန်စက်ရှိ "ရှေ့" အီတလီ "Iveco Stralis '' 2014 ခုနှစ်လွှတ်ပေးရန်နှင့်အတူတူညီပါတယ်။ စကားမစပ်, 2003 တွင် "KAMAZ" ကိုလည်း "IVECO" ၏စံဖို့သူတို့ရဲ့ကုန်တင်ကားရောက်စေဖို့ရှာကြံလျက်နေ၏။ ဒီတစ်ဦးကဒီကဗျာဥပမာအဘယ်သူ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန် 90 ကျော်၏ Iveco Turbostar အစပိုင်းဆင်တူခဲ့မော်ဒယ် 5460 ထွန်စက်ဖြစ်ပါသည်။

သငေ်္ဘာခန်း

အသစ်ကလယ်ထွန်စက်အတွင်းပိုင်းသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားခဲ့ပါသည်။ အခုတော့သင်သည်များစွာသောအလုပ်လုပ်တဲ့ခလုတ်အတူ rounded europanel တွေ့နိုင်ပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးတွင်လည်းခလုတ်တစ်ခု pair တစုံရှိပါတယ်။ အစောပိုင်းကက "KAMAZ" ၏အရှိဆုံးဟာအလွန်ခြိုးခြံခြွေဒီဇိုင်းပေမယ့်အလွန်အားကောင်းတဲ့ဒီဇိုင်းနှင့်အတူတော်တော်လေးရိုးရှင်းတဲ့ Cabin staffed ။ အဖြစ်ဝေးအရည်အသွေးနှင့်တာရှည်ခံအဖြစ်, ဒီအခန်းပါလိမ့်မည်, အချိန်ကိုပြောပြလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်ယခုများအတွက်ယာဉ်မောင်းရဲ့ထိုင်ခုံမှရွှေ့မည်။ ဒီနေရာတွင်ကအလိုအလျှောက်ချိန်ညှိခြင်းနှင့်လေကောင်းလေမြစ်ရေတင်စီမံကိန်းနှင့်အတူ pneumatic ဖြစ်ပါတယ်။ ဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာ၏ရရှိမှုကို "KAMAZ" အခန်းအတွက်အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အနီးအနားမှာနှစ်ခုခွက်ကိုကိုင်ဆောင်သူ, ဂီယာဖုများနှင့် HandBrake လီဗာရှိပါတယ်။ ကားတစ်စီး dashboards 5490 "KamAz" (အတွင်းပိုင်းဓာတ်ပုံတစ်ပုံကိုအောက်တွင်တင်ဆက်) တစ်ရောင်ပြန်အပေါ်ယံပိုင်းရှိပါတယ်။ တစ်ခုလုံးကိုအခန်း 4-အမှတ်လေကြောင်းရပ်ဆိုင်းမှုတင်သွင်းလိုက်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်မှု၏အမြင့်မှာ Ergonomics ။

ယခုပင်လျှင်က "အခြေခံ" ကားထဲတွင်လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ, ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ otoplitelem နဲ့ audio system ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ဦးဝန်ပိုအဘို့, ဖောက်သည်များလေအေးပေးစက်နှင့် mini ကိုရေခဲသေတ္တာပေါ်မှာန်ဆောင်မှုကိုရယူကြလိမ့်မည်။ အဆိုပါ navigation system ကို လည်းလယ်ထွန်စက် "Kamaz 5490" ပေါ်တွင် install လုပ်ပြီးပါလိမ့်မည်။ reviews ကျွမ်းကျင်သူများကကြောင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ဤအဆင့်ကိုအနည်းငယ်ခြေလှမ်းများဖို့ရုရှားထရပ်ကား "EUROTRAC" ချဉ်းကပ်ခြင်းနှင့်အောင်မြင်စွာသူတို့နှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါသည်။ ပြောပါ အခုတော့ပြည်တွင်းအတွင်းပိုင်း saddler "Ivekovskogo" သို့မဟုတ် "Magnumovskogo" မှခွဲခြားမရ။

သို့သော်ခြစ်ရာကနေဖြစ်စေနိုင်ခဲ့ကြတယ်ကျွန်တော်တို့ရဲ့အင်ဂျင်နီယာများနှင့်အတူထိုကဲ့သို့သော high-quality နဲ့အဆင်ပြေအခန်းဖြစ်သနည်း ၏သင်တန်းမဟုတ် - ဂျာမန် saddler "မာစီဒီး Axor" ၏ဒီဇိုင်း (ထို "Actros" နဲ့ရောထွေးခံရဖို့မဟုတ်) များအတွက်အခြေခံယူထားပြီးဖြစ်ပါသည်။ စကားမစပ်, အငှား tilt ယန္တရားလျှပ်စစ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာသိသိသာသာကားကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရမည့်အချိန်ကိုလျော့နည်းစေခြင်းနှင့်ယာဉ်မောင်းပါဝါကယ်တင်တော်မူ၏။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အသုံးပြုသောဤနေရာတွင် turbodiesel အင်ဂျင်က 6-cylinder ယူနစ်ဂျာမန်ထုတ်လုပ်မှု "ကုမ္ပဏီ Daimler OM-457LA »အဖြစ်။ ယခင်ကကယခုကဖြစ်ပါသည်, တချို့မော်ဒယ်တွေ "Axor" ပေါ်တွင်သုံးခြင်းနှင့်ကားဆွဲမော်တော်ယာဉ် "Kamaz 5490" ပေါ်တွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဂျာမန်မော်တာ၏အင်္ဂါရပ်များအလွန်ကောင်းလှ၏။ 428 မြင်းကောင်ရေအား - အင်ဂျင်ပြုပြင်အသံအတိုးအကျယ် 12 လီတာ, စုစုပေါင်းစွမ်းရည်ဖြစ်ပါတယ်။ ပရိသတ်လေထုထဲတွင် CO ၏အဆင့်အတိုင်းဂေဟစနစ်စံ "ယူရို-5" ကိုလုံးဝကိုက်ညီ။

မော်တာတစ်သက်တာ

ဆန်းသစ် 500-800 တထောင်ကီလိုမီတာအမိန့်အပေါ်မီဂျာမန်အင်ဂျင်၏အရင်းအမြစ်နှင့် ပတ်သက်. , သူ့ပြေးသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်က "Axor" ပေါ်တွင်သှားသောယာဉ်မောင်း၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်စီရင်တော်, ဒီမော်တာပြုပါနဲ့ 1 နိုင်ပါတယ်ပြုပြင်ဘဲ, ကြောင်းဖြစ်ပါသည်, a "ကသန်းကြွယ်သူဌေး" ဖြစ်ပါတယ်, ဒါမှမဟုတ်ပင် 1.5 သန်းကီလိုမီတာ။ အဓိကအရာ - သာအရည်အသွေးမြင့်ရေနံကိုသုံးပါရန်။ Overload သည်အင်ဂျင်ပြောင်းရွှေ့ပင်ကျပ်ခိုးခြင်းမရှိဘဲ "ကုန်းဆင်းတွင်" 40 တန်ချိန် "drags" ။ အများဆုံးအခွင့်တန်ခိုးကိုအရံက။

ဝန်ဆောင်မှု

သို့သော်အလွန်လောင်စာဆီအရည်အသွေးကိုတောင်းဆိုနေတာကိုအခြား "ဂျာမန်", "daymlerovsky" အင်ဂျင်များကဲ့သို့။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ပြည်တွင်းအလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်ဘယ်လိုသိသည်မဟုတ်။ တောင်မှသစ်ကိုလယ်ထွန်စက် DAF XF 106 မှုကြောင့်ဒေသခံလောင်စာများ၏အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းဖို့ CIS အတွက်လည်ပတ်နေတဲ့နိမ့်ဆုံးမှကျွန်တော်တို့ရဲ့သယ်ဆောင်ကြိုးစားနေ။ သို့သော်အဝတ်လျှော် nozzle နဲ့စုပ်စက်ပြုပြင် - ကအလွန်စျေးကြီးသည်။

ဂီယာအကြောင်း

သည် "KAMAZ" ပေါ်တွင်တစ်ဦးစစ်ဆေးရေးဂိတ်အဖြစ် intarder နှင့်အတူတင်သွင်း box ကို ZF16 သုံးစွဲဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာကုန်တင်ကား "Kamaz 5490" ၏အပေါငျးတို့သညျအခွခေံပြုပြင်မွမ်းမံပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပါလိမ့်မည်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုအသစ်ကဂီယာအုံကိုအလွယ်တကူတစ်နာရီလျှင် 110 ကီလိုမီတာမှကားကိုလူစုခွဲနိုင်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင်တချို့ပြုပြင်မွမ်းမံ "KamAZ" အော်တိုဂီယာ 12 တပ်ဆင်ထားပါလိမ့်မည်။

"Kamaz 5490" - စမ်းသပ် drive ကို

ပထမဦးဆုံးတင်ဆက် 2013 ခုနှစ်တွင်စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ၏ "Comtrans" အားလုံး-ရုရှားကပြပွဲရန်လယ်ထွန်စက်၏အရပျကိုယူခဲ့ပါတယ်။ အသစ်က "KamAZ" ၏နီးပါးတစ်ဝက်ယာဉ်မောင်းကနေ "Axor" ဆွဲဆောင်မှုအနေဖြင့်ချေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းစိတ်မကောင်းစရာဝေဝါးနျြရစျ။ အဘယ်အရာကိုအားလုံးအများစုအံ့အားသင့်ကတူရိယာ panel က Non-functional ဖြစ်စေထက်ဝက်ပါပဲ။ တုန့်ပြန်မှာထုတ်လုပ်သူသူတို့သေးချိတ်ဆက်မဟုတ်ဟုဆိုသည်။ ကောင်းပြီ, ရဲ့ 2015 ခုနှစ်တွင် "KAMAZ" ဒီချို့တဲ့ပြင်ပေးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ပါတယ်ကြကုန်အံ့။ စမ်းသပ်မှု drive ကိုသည်ပြသခဲ့သည်တစ်ဦးပြည့်စုံသဘောအရသူ့ထံမှကြားသိကြပြီမဟုတ်။ ကိုယ့်ကိုကိုယ်အဘို့အတရားသူကြီး: ဘယ်လိုသင်ဝန်နှင့်လမ်း 20 မီတာအပိုင်းအနည်းဆုံး၎င်း၏နှိမ်နင်းမှုနှင့်အတူလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ကားတစ်စီး၏အပြုအမူကိုစမ်းသပ်နိုင်သလဲ ထို့ကြောင့်, အပြည့်အဝသစ်ကိုလယ်ထွန်စက်၏အလားအလာများအားလုံးထုတ်ဖော်ရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ သူကယ့်ကို "Kamaz 5490" သင်တန်း၏စမ်းသပ်မှု drive ကိုခဲပြောပြ, ဘာလဲ။ မိမိအစစျမှနျသော "မျက်နှာ" သာစစ်ဆင်ရေး၏ 2-3 နှစ်ကမှာထင်ရှားလိမ့်မည်။ သာအစစ်အမှန်ကမ်ဘာပျေါတှငျ, သင်သည်ဤထရပ်ကား၏ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်ရှည်လျားသောခရီး၎င်း၏သင့်လျော်ဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါတယ်။ စက်၏ဒီဇိုင်းသည် "မာစီဒီး" မှချေးထားပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုပေမယ့်, တကယ်ဖောက်သည်အတွက်ယုံကြည်စိတ်ချမှုစိတ်အား။

"Kamaz 5490": စျေးနှုန်း

အဆိုပါတင်ပြချက်အတွင်းကားထုတ်လုပ်သူအသစ်တစ်ခုကိုလယ်ထွန်စက်၏ကုန်ကျစရိတ်ကြေညာခဲ့သည်။ 2.9 သန်းရူဘယ် - ကြောင့် "Kamaz 5490" ကုန်ကျမည်ဘယ်လောက်ကြောင်း။ အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများ၏ reviews ထုတ်လုပ်သူများ၏ရောင်းအား၏အောင်မြင်သောစတင်အနည်းဆုံး 20-30 ရာခိုင်နှုန်းစျေးနှုန်းလျှော့ချရန်လိုအပ်သောကြောင်းပြောကြသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်တူညီတဲ့စျေးနှုန်းအဘို့အသင်တစ်ဦးအချိန်-စမ်းသပ်ပြီး "IVECO Stralis" မဝယ်သို့မဟုတ်ဝယ်ဖို့ဖို့ 400-800 တထောင်ရူဘယ်ကိုပေးဆောင်နိုင်လျှင်, အခြို့သော "KamAZ" ကိုဝယ်ခြင်းငှါခံစား Volvo FH သစ်တစ်ခုနှင့်အကွာအဝေး၏ထိပ်နှင့်အတူ, 12? အဖြေခြောဖြစ်ပါတယ်။

သစ်တစ်ခု "MAZ" (သို့မဟုတ်တူညီသော "KamAZ") ကိုဝယ်, ဒါမှမဟုတ် 3 နှစ်အရွယ် "Volvo" ထူးခြားသူအဆုံးစွန်သော option ကိုရွေးမည်မှ: သင်တစ်ဦးရွေးချယ်မှုနဲ့ထရပ်ကားမောင်းသူကိုထားလျှင်ပင်ပေမယ့်။ ထို့ကြောင့်, ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူ Norsemen အဖြစ်စက်၏တူညီသောအရည်အသွေးကိုလုပ်ပေးမယ်လို့ကဲ့သို့သောအချိန်ကာလမရောက်မှီတိုင်အောင်, သူ့ဂုဏ်သတင်းဖြစ်ခဲ့သည်နှင့်မေးခွန်းထုတ်စရာရှိနေပါဦးမည်။ ဒါပေမယ့်အဖြစ်မကြာမီ "Kamaz 5490" "ဥရောပ" ကိုအရည်အသွေးယုတ်ညံ့တဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောထရပ်ကားအဖြစ်သူ့ဟာသူမဟုတ်တည်ထောင်ရန်အဖြစ်ပြုလုပ်များအတွက်ဝယ်လိုအားအချိန်များတွင်တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့က "Kamaz 5490" ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း, သတ်မှတ်ချက်များနှင့်စျေးနှုန်းသည်အဘယ်အရာတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။