ကားများကုန်တင်ကား

TGM-4 သတ်မှတ်ချက်များ, လုပ်ငန်းလည်ပတ်ညွှန်ကြားချက်

ဆိုဗီယက် shunting ခေါငျး TGM-4, TGMZ မှာအခြေခံပြီးတိုးတက်ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်တွေနဲ့မွမ်းမံထားတဲ့ပြုပြင်မွမ်းမံသည်။ , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. အဆိုပါမော်တာတစ်တန်းတစ် cylindrical အစီအစဉ်နှင့်အတူကိရိယာဖြစ်ပြီး, လေထုအရောအနှောထောက်ပံ့ရေအအေး chiller စနစ်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါအအေးအဆိုပါတာဘိုင်များကဖြန့်ဝေသည်, က start လျှပ်စစ် starter အားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်ခေါငျးဂီယာလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲအဘို့, ဒါပေမယ့်ရထား mode မှာသာသုံးနိုင်တယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုအနေအထားတစ်ခုပြောင်းပြန်ရှိပါတယ်။ နောက်ထပ်ထူးခြားတဲ့အသေးစိတ် - ကို PC-35 တွန်း။ ဒါဟာအထူးအာဏာကိုနားချင်းဆက်မှီနှင့်အတူ dispensing, တစ်ဦးအပိုဆောင်းရိုးတံများက activated ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်အမည်အားအဆွေတော်ကို PC 3.5 သို့မဟုတ်အပိုဒ်အောက်မှာတပ်ဆင်၏ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုရှိပါတယ်။

ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ parameters တွေကို

TGM-4 ပမာဏလုပ်ငန်းများ၌ဖွဲ့စည်းမှု, အမြန်နှုန်းနှင့်ခရီးသွားအချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်သည့်အတွက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲ parameters များကိုရှိပါတယ်။ ဒီအမျိုးအစား Shunting အင်ဂျင်ကန့်သတ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲဝန်နှင့်အာဏာနဲ့သက်ဆိုင်တဲ့နိမ့်ဆုံးစံတန်ဖိုးများနှင့်အတူစစ်ဆင်ရေးနှစ်ခုအခြေခံသည် Modes မှာအသုံးပြုများနှင့်ခေါငျးအရန်သယံဇာတအရင်းအမြစ်ကုန်ကျနေကြသည်။

ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲဘို့အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများနံပါတ်နှင့်တွေ့ဆုံ:

  • ကားမောင်းသူရဲ့အငှား;
  • အဓိကတင့်ကားများနှင့်ဘက်ထရီသျောထားတဲ့အောက်မှာခန္ဓာကိုယ်,
  • Two-စက်ယူနစ်;
  • လေထုသန့်စင်ဒီဇယ်;
  • ပန်ကာ;
  • အအေး louvers;
  • တစ်ဦးတွန်း;
  • မော်တာအိပ်ဇော system ကို;
  • တစ်ဦးအင်ဂျင်ခန်း;
  • ရေနံအေးနှင့်အဓိကလေကြောင်းအခန်း။

လပ်ြရြားမြပုပန်ကာ drive ကိုဝင်ရိုးနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဂီယာတုံ့ပြန်သဖြင့်အထဲကယူသွားတတ်၏။ အခြေခံအသေးစိတ်ခေါငျး TGM-4 ၏ဘောင်ပေါ်တွင်ချထားပါသည်။ အခြားအရေးကြီးသောအသေးစိတျအကြား, သတိပြုရကျိုးနပ်သည်:

  • တစ်ဘောင်;
  • ရေတိုင်ကီအပိုင်း;
  • အော်တို coupler;
  • လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာ;
  • Filter ကိုဒဏ်ငွေများနှင့်ကြမ်းသန့်ရှင်းရေးနှင့်လောင်စာရေနံ;
  • ဝေးလံခေါင်သီထိန်းချုပ်မှု;
  • Electro-ဆို့ရှင်;
  • HandBrake;
  • ရေနံစုပ်စက်။

TGM-4: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

အောက်တွင်ပေးထားသောလုပ်တဲ့စက်ခေါင်းအဘို့ဝိသေသနည်းပညာဆိုင်ရာအစီအစဉ် parameters တွေကိုနေသောခေါင်းစဉ်:

  • type လုပ်တဲ့စက်ခေါင်း - option ကို shunting ။
  • Power ကဒီဇယ်စက်ရုံ - 750 မြင်းအင်အားကြီး။
  • ဝင်ရိုး parameters တွေကို - 2/2 ။
  • Service ကိုအလေးချိန် - 80 တန်ချိန်။
  • 196 KN - ဝန်အဆိုပါရထားလမ်းဘီးအစုံမှကူးစက်။
  • ခန့်မှန်းခြေ shunting / အဆိုပါရထားအမြန်နှုန်း - 27/55 km / h ။
  • 1520 မီလီမီတာ - track ။
  • အဆိုပါ curves အပေါ် inscribing ၏နိမ့်ဆုံးအချင်းဝက် - 40 မီတာ။
  • axles ကားမောင်းအရေအတွက် - 4 ။
  • ကုန်တင်ကားအရေအတွက် - နှစ်ခု။
  • 1050 မီလီမီတာ - ဘီးအချင်း။
  • ရိုးသေတ္တာ - roller-bearing အမျိုးအစား။
  • 3300 လီတာ - လောင်စာစွမ်းရည်။
  • စွမ်းဆောင်ရည်ရေ / ရေနံစနစ်များကို - 380/300 ဌ။
  • margin သဲ - 0.9 မီတာ။
  • အလျား / အနံ / အမြင့် - 12,6 / 3,14 / 4,6 မီတာ။
  • ပုံဖမ်းတွန်းလှည်းအခြေစိုက်စခန်း - 2.1 မီတာ။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

ဒီဇယ်စက်ခေါင်းယူနစ် TGM-4 gost 4393-82 စံနဲ့ကိုက်ညီခြင်းနှင့် 6CHN-21 တံဆိပ်ကပ်နေသည်။ ဒါဟာသူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီ၏အချင်း 210 မီလီမီတာဖြစ်ပါသည်, ခြောက်လဆလင်ဒါတပ်ဆင်ထားသည်။ 1/5/3/6/2/4 - အဆိုပါဆလင်ဒါ sequence ကိုအတွက်လည်ပတ် 5. 210-milietrovogo ပစ္စတင်ချုံ့အချိုးအစား၏သင်တန်း, 13 ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါလက်ကိုင်ပါဝါယူ-ချွတ်အနားကွပ်ရန်ရိုသေလေးစားမှုနှင့်အတူလှုပ်ရှားမှုကိုတစ်ဦးဘယ်ဖက်ဦးတည်ချက်ရှိပါတယ်။ 1400 rpm ပါအများဆုံးမှအင်ဂျင်မြန်နှုန်း။ ထိန်းချုပ်မှုတိုက်ရိုက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်တပ်ဆင်ထားသောရှစ်ရာထူးနှင့်အတူဤ action မြန်နှုန်း pneumatic system ကို။ ယင်းမော်တာတစ်ခုလျှပ်စစ် starter အားဖြင့်ဖျော်ဖြေသည်ကိုစတင်ပါ။

လောင်စာဆီနှင့်ရေနံမှုစနစ်

အပြည့်အဝအာဏာကိုမှာလုပ်တဲ့စက်ခေါင်း TGM-4 ၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းဒီဇယ်လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. 158 l.s.ch. ဖြစ်ပါသည် အဆိုပါအစာကျွေးခြင်းအရောအနှောတစ်မိနစ်ကို 8 လီတာတစ်လောင်စာဆီစုပ်စက်စွမ်းရည်ပေးပါသည်။ ဒါဟာဒဏ်ငွေ filter ကိုများနှင့်ကြမ်း filter ကို၏ပုံစံအတွက်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်မှုပေးသည်။ ပါဝါယူနစ်ကိုပိတ်လိုက်ခြောက်လ nozzle တပ်ဆင်ထားသည်။ လောင်စာထောက်ပံ့ရေးတစ်ဦးနှုန်းသည် 27 ဌ / မိနစ်မှာဖိအားဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစုပ်စက်တခုလျှပ်စစ်မော်တာအားဖြင့် powered နှင့်လောင်စာ pre-filter ကိုဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါချောဆီအရည်ကြည်စနစ်ကတစ်ဦးဖိအားပျံ့နှံ့နေတဲ့ node ကိုဖြစ်ပါတယ်။ တိကျတဲ့ချောဆီအရည်ကြည်စီးဆင်းမှုနှုန်းမှာတစ်နာရီလျှင်မပို 2,86 ထက် g / ဌဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစနစ်အားတစ်မိနစ်လျှင် 60 လီတာတစ်ဂီယာ-type အမျိုးအစားရေနံ prepumping စုပ်စက် feed ကိုအရည်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပစ္စုပ္ပန် filter ကိုဒြပ်စင်ကြမ်းနှင့်ဒဏ်ငွေသန့်ရှင်းရေး။ အပြည့်အဝအာဏာမှာရေနံပြခန်းနှင့် 75 ဒီဂရီတစ်ခုလည်ပတ်မှုအပူချိန်အတွက်ဖိအားလျော့နည်းထက် 0.4 MPa မဟုတ်ပါဘူး။ အများဆုံးအိုင်အိုဒင်းထွက်ပေါက်အပူချိန် 95 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဘရိတ်

တစ်ဦးချင်းစီစီးနင်းမှီ, ဘရိတ်စနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရစစ်ဆေးသည်ဟုခေါငျး TGM-4 လက်စွဲစာအုပ်ပြည်နယ်များ operating ။ တစ်ဦးချွတ်ယွင်းလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ပြဿနာဖြေရှင်းသည်အထိနှောင့်နှေးရပါမည်။ စက်ခေါင်းဘရိတ်စည်းဝေးပွဲကိုအောက်ပါယန္တရားများလည်းပါဝင်သည်:

  • type - ဖိနပ်။
  • ဘရိတ်ကို Activation - စက်မှုနှင့် pneumatic ဂျ။
  • အရန်ဘရိတ်№254တပ်ဆင်ထားပျံ့နှင့်အတူရိန်းမောင်းသူရထား 394 №။
  • လက်ဘရိတ် 320 KN တစ် volume ထဲမှာဖိ pad ပါဝင်ရိုးပေး။
  • လေထု / လက်စွဲစာအုပ်စည်းဝေးပွဲကို axles အရေအတွက် - 4/2 ။
  • ဘရိတ်ဆလင်ဒါ၏ထိရောက်မှု - 0,38 MPa ။

သငေ်္ဘာခန်း

လှည်းကောင်းသောတိမ်းသေချာပေးသောနွေဦးရပ်ဆိုင်းမှု, ဖွငျ့ frame ကိုတွဲနေကြသည်။ အင်ဂျင်ခန်းအတားအဆီးအခန်းအကငျြ့ပြုပြင်ရေးဝင်ခွင့်ပြုထားတဲ့, နှစ်ခေါက်တံခါးနှင့်ဖြုတ်ခေါင်မိုးတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါတက္ကစီ gost-70 ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီ, ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုနှင့်ကျန်းမာရေးစံချိန်စံညွှန်းများအဘို့ရှိသမျှကိုနိမ့်ဆုံးလိုအပ်ချက်နှင့်အတူလိုက်နာမှုတစ်ဦးအနိမ့်အဆင့်အထိရှိပါတယ်။ စောင့်ကြည့်မှုနှင့်ထိန်းချုပ်မှုတူရိယာလူတစ်ဦးမှခေါငျးဦးဆောင်လမ်းပြဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေစေသည်သောအဖြစ်အငြိမ့်တတ်နိုင်သမျှစီစဉ်ပေးနေကြသည်။ အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအားလုံးကိုအကြံပြုလမ်းညွှန်ချက်များအလင်းအချက်ပြမှုများ၏ပုံစံအတွက်တူရိယာ panel ကိုပေါ်မှာကူးနေကြသည်။

နိဂုံးချုပ်

အဆိုပါခေါငျး TGM-4 ၏စဉ်းစားဝိသေသအထက်။ စီးရီးထုတ်လုပ်မှုစဉ်အတွင်းဒီစီးရီး၏စက်ခေါင်း၏ငါးထောင်မျှလောက်ရှိယူနစ်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ စက်၏နောက်ဆက်တွဲပြုပြင်မွမ်းမံအသုံးမရသောဖြစ်တွေ့ရှိသောကြောင့် developer များကွဲပြားခြားနားသော parameters တွေကိုအတူအခြေခံကျကျမော်ဒယ်သစ်ဒီဇိုင်းစတင်ခဲ့ကြသည်။

ဒါဟာလုပ်တဲ့စက်ခေါင်းစဉ်းစားအားလုံးသာဓက Post-ဆိုဗီယက်အာကာသ၏လမ်းများပေါ်တွင်အောင်မြင်စွာလည်ပတ်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ သူတို့ကအမြင့်ဆုံးထိန်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့်ခဲပြန်လည်နာလန်ထူ၏ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိဘဲပျက်ကွက်နေကြပါတယ်။ တချို့ကပြုပြင်မွမ်းမံအဓိကအားဖြင့် side အတွက်ယခုအချိန်အထိတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 my.unansea.com. Theme powered by WordPress.