GAZ-63 - ဆိုဗီယက်ထရပ်ကား။ သမိုင်း, ဖော်ပြချက်, သတ်မှတ်ချက်များ,

GAZ ယင်း၏ကုန်တင်ကားများအတွက်လူသိများသည်။ ကြားနေထင်ရသော, နောက်ဘီး drive ကို GAZ-51 ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍတစ်ခုဒဏ္ဍာရီဖြစ်လာခဲ့သည်။ လေးဘီး drive ကို GAZ-63 undeservedly မှတ်ဉာဏ်အတွက်သာပရိတ်သတ်တွေကနျြရပေမယ့်သမိုင်းပညာရှင်ကသူ့အာရုံကိုမလုပ်ကြပါဘူး။

အတွက်သမိုင်း

နာမည်ကျော်လော်ရီကုန် GAZ-AA ကိုထရပ်ကားဒုတိယကမ္ဘာစစ်မတိုင်မှီကနောက်ဆုံးဆယ်စုနှစ်အတွင်းသာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာခေတ်မမီတော့ခြင်းနှင့်ကိုယ်ကျင့်တရားများနှင့်နည်းပညာပိုင်းဖြစ်ပြီး, အစားထိုးလိုအပ်သည်။ ကြည်းတပ်အသည်းအသန် All-မြေပြင်အနေအထားထရပ်ကားဘီး drive ကိုလိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။

အစောပိုင်း 1938 ခုနှစ်, ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံသူတို့ကိုမှာ။ Molotov ခက်ခဲလမ်းအခြေအနေများအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်ကုန်တင်ကားတစ်စီးရီး၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်စတင်လိုက်ပါပြီ။ Two- နှင့်သုံးရိုး All-ဘီး drive ကိုထရပ်ကားကိုယ်ထည်အရှည်အဓိကအားအခြေစိုက်စခန်းများကွဲပြားပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးပြည်တွင်း လေးဘီး drive ကိုကားတစ်စီး GAZ-63 ဧပြီ 1938 ခုနှစ်တွင်ယင်း၏သမိုင်းစတင်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်ပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံယခင်က GAZ-62 အဖြစ်လူသိများခဲ့သောတည်ဆောက်ခဲ့ကြောင်းသိရသည်။ သူတို့က 50 လီတာ၏လော်ရီကုန် GAZ-MM စွမ်းရည်အနေဖြင့်ခေတ်မီအင်ဂျင်တည်စေပြီ။ တစ်ဦး။ အဆိုပါ GAZ-415, ဒီမော်ဒယ်အထူးဖွံ့ဖြိုးနေတဲ့ကိုယ်ထည်ကအသုံးပြု cab ပစ်ကပ်ထရပ်ကား။

ဒီဇိုင်း features တွေ

သစ်တစ်ခုအခန်းဒီဇိုင်းဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီစေ့စပ်မပေးပါ။ အဓိကတာဝန်တစ်ရပ် All-မြေပြင်အနေအထားမော်တော်ယာဉ်ကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်ခဲ့သည်, ဒါကြောင့်အလေးပေးသည့်ကိုယ်ထည်အပေါ်ထားရှိခဲ့ပါသည်။

တစ်ဦးကအခြေခံကျကျကွဲပြားခြားနားသောအစီအစဉ် - ရှေ့ရိုးအထက်တွင်တည်ရှိသောအင်ဂျင် - စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့အခြေစိုက်စခန်းအရှည်လျော့ကျလာနှင့်အတူ enabled ။

တူညီသောရှေ့နှင့်နောက်ကျောကိုခြေရာခံနှင့်အတူသတ်မှတ်ထားပထမဦးစွာတစ်ခုတည်းဘီးကိုသူတို့ဦးဆောင်ခဲ့ကြသည်, ထိုများအတွက်လောင်စာစီးပွားရေးကို ရှေ့ဘီး drive ကို ပိတ်နိုင်ပါသည်။ သဲလွန်စကိုချဲ့ထွင်ရန်အတင်းအကျပ်သဲနှင့်ရွှံ့ပိုလျှံပါဝါစားသုံးမှုမှဦးဆောင်ပြုလုပ် Gable နောက်ဘက်ဘီး။ လွှဲပြောင်းကိစ္စတွင် ၎င်းပန်ကာရှပ်၏အရှည်နှင့်ရှေ့နှင့်နောက်ကျောရိုးမှအလားတူဖြစ်ခဲ့သည်နိုင်အောင်သတ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ Semi-elliptic ရွက်စမ်းပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးအားလုံးဘီးနှင့်မျက်နှာစာ၏မှီခိုရပ်ဆိုင်းမှုနေဆဲကို double-သရုပ်ဆောင်ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာဗားရှိခဲ့ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရောလစ် HandBrake actuator ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1943 အစောပိုင်းကာလများတွင်ကားကိုလေယာဉ်မှူးအခန်းနှင့်အင်ဂျင်ပြောင်းလဲသွားတယ်။ "Studebaker" ကနေလေယာဉ်နဲ့အတူသူငှားရမ်းခြင်း၏အဆုံးသည်အထိကြာခဲ့သည်။

ဒါဟာ GAZ-51 ၏အခန်းနှင့်အတူ 1948 ခုနှစ်ဒီကားထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ dimensions GAZ-63 လတ်ဆတ်တဲ့ဂျ 5525 × 2200 × 2245 မီလီမီတာဖွဲ့စည်း။

စက်၏အခြေစိုက်စခန်းအပေါ်စစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ

အောက်တိုဘာလ 1943 ခုနှစ်တွင်ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံတစ်ဦးအမြောက်များ caliber 76 မီလီမီတာနဲ့ဘီးတပ်ယာဉ် Self-propelled သေနတ်ဖွံ့ဖြိုးစပြုလာသည်။ မေလ 1944 by, ပထမဦးဆုံးမိတ္တူဖြန့်ချိခဲ့သည်။ သေနတ်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ယာဉ်မောင်းများနှင့်တပ်မှူး-အမွောကျတပျသားမြား၏ကုလားထိုင်ခဲ့သညျ။ ခဲယမ်းမီးကျောက်ငါးဆယ်ရှစ်ခွံပါဝင်သည်။ ငါဒုတိယကမ္ဘာစစ်ရဲ့အဆုံးမှာဒီကားစစ်တိုက်ကြ၏။

၎င်း၏အခြေစိုက်စခန်းအပေါ်ထရပ်ကား၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမော်ဒယ်နှင့်အတူအပြိုင်တစ်ဦးအလင်း Two-ရိုးသံချပ်ကာယာဉ် BTR-40 အဖြစ်လူသိများနေတဲ့ monocoque ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အတူ 1947 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ APC ရှစ်လေထီးများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ Wheelbase 600 မီလီမီတာ, 81 လီတာမှထမြောက်တော်မူအင်ဂျင်ပါဝါကိုလျော့နည်းသွားသည်။ က c ။ , အလည်ပတ်အကြိမ်ရေ၏အထက်ပိုင်းန့်သတ်ချက်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်အထူးသဖြင့်စစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများအရေးမကြောင်းကြာရှည်ခံမှုစှနျ့။

ဒါဟာ 1 260 သည့်အရာတစ်ခုပါဝင်သည်သောစက်သေနတ် BTR Goryunova စနစ်များ, ခဲယမ်းမီးကျောက်နှင့်အတူလက်နက်ပါခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါစက်သေနတ်လေးပါးကိုကွင်းခတ်တစျဦး၏နှစ်ဖက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ တူညီသောကွင်းခတ်မှာလက်နက်ကိုင်လေထီးသောစက်သေနတ် DP, installed နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ BTR-40A ၏ပြုပြင်မွမ်းမံအမွှာမိုးသည်းထန်စွာစက်သေနတ် KVPT တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ 1993 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးသံချပ်ကာပုဂ္ဂိုလ်များလေယာဉ်တင်သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုကနေဆုတ်ခွာ။

ယင်းကိုယ်ထည် GAZ-63 တွင် 1950 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်စစ်စက်ဒုံးပျံအမြောက်တပ် BM-14 "Katyusha" ခံခဲ့ရသည်။

အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု

1948 ၏ဆောင်းဦးရာသီရဲ့အစအဆိုပါ GAZ-63 ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ကတည်းက။ 30 °မှမြင့်တက်ကျော်လွှားရသောကာလအတွင်းအောင်မြင်စွာအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်ပြည်နယ်စမ်းသပ်မှုခဲ့သည့်အချိန်အားဖြင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ, ထိုကျမ်းပိုဒ် 0,76 မီတာအနက်မီတာ 0.9 အထိနှင့်မြောင်းဖြစ်ကြသည်။ 1.5 မီတာ - တစ်ဦးဖုန်လမ်းအပေါ်, 2.0 မီတာ - ဈေးအပေါဆုံးဓာတ်ဆီ A-66 ၏စားသုံးမှု, 25 ကနေကီလိုမီတာ 100 နှုန်း 29 လီတာမှတစ်ဦးအဝေးပြေးလမ်းမှာဖြစ်တယ်လို့ဝန်မရသေးသည်လည်းရှိသည်။

ဒီကားများ၏အဓိကချို့ယွင်းချက်မြန်နှုန်းမြင့်ထောင့်တွင်တည်မငြိမ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရှင်းလင်းရေးတစ်ဦးကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းကြောင်းနှင့်အတူ 270 မီလီမီတာကြီးကထရပ်ကား၏ permeability, ဒါပေမယ့်အမြင့်နှင့်စာမျက်နှာပေါ်တွင်မြှားရွှေ့ထောင့်နှင့်တောင်စောင်းများတွင်ရလဒ်တိုးတိုးပွားစေပါသည်။ ဤသည်ထိုကဲ့သို့သောဗင်သို့မဟုတ်တင့်ကားအဖြစ်မြင့်မားကြော်ငြာ GAZ-63 မှာအထူးသဖြင့်စစ်မှန်တဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။

1968 နွေရာသီမှာတော့ကထုတ်လုပ်မှုကားတစ်စီးနောက်ဆုံးဖြန့်ချိခဲ့သည်။ အားလုံးအချိန် 474 တထောင်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောပြုပြင်မွမ်းမံ၏ကားများထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကဆိုရှယ်လစ်နိုင်ငံတွေ, ဖင်လန်, အရှေ့အလယ်ပိုင်း, အာရှနှင့်အာဖရိကမှတင်ပို့ခဲ့သည်။

ပို့ကုန်

အဆိုပါ GDR, ပိုလန်, အဲဒီနေ့ကနှင့်ယူဂိုဆလားဗီးယားအာရှ, ကျူးဘားအတွက်အရှေ့ဥရောပ, ဗီယက်နမ်, မြောက်ကိုရီးယား, လာအိုနှင့်မွန်ဂိုလီးယားအတွက်အာဖရိကနိုင်ငံများတွင် - ဓာတ်ငွေ့-63 ဖြန့်ဖြူးသောပြည်နယ်, ။ ကားစျေးနှုန်းပို့ကုန်အနိမ့်ခဲ့သည်။ ဖော်ရွေနိုင်ငံတွေ၏ခွာအကူအညီများအတွင်းထောက်ပံ့ပစ္စည်းကိရိယာ။

ပြည်ပမှာ, အခြေခံမော်ဒယ်လေးဘီး drive ကိုထရပ်ကား GAZ-63 နှင့် 63A သာထောက်ပံ့ 63P ဒါပေမယ့်လည်းပို့ကုန်များနှင့်အပူပိုင်းဗားရှင်းအတွက်၎င်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့ကြသည်, ကားများ, ဒီကိုယ်ထည်နှင့်အခြားမော်ဒယ်ပေါ်ဘတ်စ်ကားပစ္စည်းကိရိယာများ 63E ကာကှယျ။

အမှတ်တံဆိပ်ကဒီစက်ကို၏အခြေခံပေါ်မှာဆိုဗီယက်လိုင်စင်ကားများအားဖြင့်ဖန်ဆင်းတော် Yuejin NJ230 နှင့် NJ230A အောက်တွင် 1965 ကတည်းကကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်ဖြင့် Sungri-61 Sungri-61NA အောက်မှာနှင့်တရုတ်တို့အတွက် 1961 ကတည်းကမြောက်ကိုရီးယားအတွက်အပြင်။

မြောက်ကိုရီးယားဆိုဗီယက်စစ်တပ်ထရပ်ကားဘီး drive ကိုအတွက်တိုက်ပွဲများအမှန်တကယ်တိုက်ပွဲစက်ဖြစ်သက်သေပြခြင်းနှင့်စစ်တပ်၏၏အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့သည်။

စစ်တပ်ကမော်တော်ယာဉ်

တစ် All-သတ္တု - 1950 မတိုင်မီကကားအခန်းသစ်သား, ထို့နောက်သတ္တုနှင့်သစ်သားတံခါးများနှင့် 1956 ခုနှစ်ကတည်းကလုပ်ထားတဲ့ခဲ့သည်။ ဒါဟာအပူပေးစက်ဒီဇိုင်းကိုသာ Pre-စတင်ထုတ်လုပ်မှု၏အစအဦးနှင့်အတူကားများတပ်ဆင် progrevateli ဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်း 1952 ခုနှစ်တွင်ထင်ရှားကျဉ်းကျုတ်နှင့်အအေးဖြစ်ခဲ့သည်။

မြင့်မားသော, ကွက်ပျဉ်နှင့်အတူ utility ပလက်ဖောင်းစစ်သားပို့ဆောင်ဘို့ခုံတန်းရှည်တပ်ဆင်ထား longitudinal နှစ်ဖက် hinged ။ Tailgate ပျော့ဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးထိုင်ခုံများတွင်တပ်ဆင်ထားလေးပြရန်အပေါ်ဆန့်သောရာသီဥတုနေကာကနေကာကွယ်ပေးခဲ့တယ်။ တဲတော်ယာဉ်အမြင့် 2810 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါဟာကားတစ်စီး၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုပိုကောင်းစေပါတယ်နှင့်သူနှစ်ဦးကိုတန်ချိန်စွမ်းရည်တင်ဆောင်လာသောအမြည်းဆွဲနိုင်ကြောင်း။

ကြည်းတပ် offroad ထရပ်ကား GAZ-63 တိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်တပ်ဆင်ဘို့, သုံးကိရိယာကားဆွဲ, ပုဂ္ဂိုလ်များသယ်ယူရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ SUV ကား

ဗိုလ်မှူးပြုပြင်မွမ်းမံ Off-လမ်းထရပ်ကားနှစ်ခုသာရှိခဲ့သည်။

ခက်ခဲလမ်းအခြေအနေများအတွက် Self-စောင့်ရှောက်မှုနှင့်အခြားယာဉ်များများအတွက် elongated အဘောင် GAZ 63A ၏အရှေ့ဘက်အဆုံးမှာတစ်ဝန်တင်လက်လှည့်စက်များ၏ပြုပြင်မွမ်းမံနှင့်အတူထုတ်လုပ်ခြေရင်းမော်ဒယ်နှင့်အတူအပြိုင်ပါ။ 65 မီတာတစ်ကြိုးအရှည်နှင့်အတူဝန်တင်လက်လှည့်စက် 4.5 မီတာအထိတီထွင်ဂီယာနှင့်မောင်းနှင်အားကနေအာဏာကိုယူ-off မှတဆင့်ပန်ကာရှပ် actuates ။ အခြေခံမော်ဒယ်ထက် 240 ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသောယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန်။

1958 ခုနှစ်တွင်ထရပ်ကား GAZ-63P, ထရန်လေးတန်ချိန် uniaxial semitrailer ဝန်စွမ်းရည်နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်ဘီး slippage ကနေဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ထွန်စက်၏နောက်ဘက်ဘီး gable ခဲ့ကြပြီ။ နှင့်လာမည့်နှစ်တွင်, စက်ရုံထုတ်လုပ်စတင်ခဲ့ပြီး ထရပ်ကားလယ်ထွန်စက် GAZ-63D ။ မိမိအဒီဇိုင်းအတွက်, ယခင်ပြုပြင်မွမ်းမံနဲ့မတူပဲပါဝင်သည် PTO ဂီယာအုံ နှင့် tipper ယန္တရား semitrailer ဒီဇိုင်းကိုကားမောင်းများအတွက်စက်မှု output ကို။

အဆိုပါ SUV ကားပေါ်တွင် အခြေခံ. အထူးယာဉ်များ

လောင်စာဆီကုန်တင်ကား, ရေနံကုန်တင်ကား, နို့င့်ကားများ, ဗင်, မိုဘိုင်းကားဂိုဒေါင်, ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများနှင့်နည်းပြများ, ပိုးသန့်ဆေးတပ်ဆင်ခြင်း, GAZ-63 ၏အခြေခံပေါ်မှာသွားဝက်အူ-ရဟတ်စက်။ မီးသတ်သမားကားတစ်စီးဆက်သွယ်ရေးနှင့်အလင်းရောင်, တင့်ကားအများအပြားပြုပြင်မွမ်းမံ Vargashinsky စက်ရုံမီး-တိုက်ခိုက်နေပစ္စည်းကိရိယာများထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဝန်ထမ်းအိတ်များနှင့်မီးကုန်တင်ကားမော်စကိုစက်ရုံမှာထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည် မီးအင်ဂျင်။

စစ်တပ်အဘို့, အခြေခံမော်ဒယ်, ဆေးဘက်ဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများနှင့်နည်းပြများအပြင်များအတွက်ပိုးသန့်ဆေးနဲ့ရေချိုးခန်းထဲမှာရေပန်း DDA-53A ထုတ်လုပ်စက်၏နွေးထွေးသောနှင့်တင်းကျပ်စွာချိတ်ဆက်မှုကိုကာကှယျ သန့်ရှင်းရေး အဝတ်အစားများနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ပိုးသန့်ဆေးနဲ့ disinfestation, ပုဂ္ဂိုလ်များ၏လယ်ပြင်တွင်။ လည်ပတ်မှုဖိအားဘွိုင်လာ-စုဆောင်းခြင်း, တစ်ဦးလက်စုပ်စက်, paroelevatorom, ထိန်းချုပ်မှုယန္တရား, တဆယ်နှစ်လုံးကိုရေချိုးခန်းဖန်သားပြင်နှင့်အတူနှစ်ခုဖွင့်လှစ်ပိုးသန့်ဆေးခန်းနှင့်ရေချိုးခန်းထဲမှာရေပန်း, လေးခုလေထုခဲ့ကျသောအရည်လောင်စာသို့မဟုတ်သစ်သားတွေနဲ့ထောက်ပံ့ installation ရေနွေးငွေ့ဘွိုင်လာ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

စက်ရုံနီးပါးတစ်ချိန်တည်းမှာတစ်ခုစစ်တပ်ကထရပ်ကားအရပ်သား GAZ-51 နေသူများကဖန်တီးကတည်းကယူနစ်နှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို၏အများစုအားဖြင့်ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်နှင့်ပရိသတ်အစစ်ဆင်ရေးရိုးရှင်းဖို့, တစ်ခုတည်းစည်းဝေးပွဲကိုလိုင်းပေါ်ဤအကြောင်းစက်တွေကိုစုဆောင်းရန်အချိန်ကျော်ခွင့်ပြုခဲ့သောပေါင်းစည်းခဲ့သည်။

3.5 တထောင်၏သဘာဝဓာတ်ငွေ့-51-ခြောက်လ Carburetor nizhneklapannym အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ installed Engine ကိုစစ်တပ်က SUV ကား။ Cu ။ စင်တီမီတာ။ တစ်ဦးကသေးငယ်တဲ့ power supply 70 ဌ။ တစ်ဦး။ နှင့်မြန်နှုန်း 65 km / h 780 ကီလိုမီတာ refueling မပါဘဲအရံအပြည့်အဝဝန်လျော်ကြေးငွေ။

နှစ်ဦးကလောင်စာကန်များ, အဓိကနှင့်ခွဲ, လောင်စာဆီပေးထားသောငွေပမာဏကိုဓာတ်ဆီ၏ 200 နီးပါးလီတာဖြစ်ပါတယ်။ GAZ-63 (ဒီဇယ်) ယခုတိုင်အောင်အမျိုးမျိုးသောဂျများနှင့်သန့်စင်ပြီးလုပ်သမားအတွက်ထင်ရှား။ ,

ဒီလေးယောက်-ကားထဲတွင် transmission, clutch - Single-disk ကိုခြောက်သွေ့, လွှဲပြောင်းအမှု၌ - နှစ်ခုအဆင့်ဆင့်နှင့် Splitter, အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်သာအတူလျော့ချရေး, ဒါပေမယ့်လည်းတိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှုအတွက်တပ်ဆင်ထားသော။

GAZ-63, undemanding နှင့်အသုံးပြုရလွယ်ကူတစ် Hardy ခဲ့မြင့်မားသောတိမ်းရှိပါတယ်, ဤဝိသေသလက္ခဏာများကိုကျေးဇူးတင်နီးပါးနှစ်ဆယ်နှစ်ပေါင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပြိုင်ပွဲအတွက်ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးနှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်လည်းလမ်းများပေါ် - ဒါဟာပရိသတ်တွေအကြားမသာ, ယခုတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏စျေးနှုန်းအခြေအနေနှင့်ဇာတိအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များ၏ရှေ့မှောက်တွင်အပေါ်မူတည်ပြီး 450 တထောင်ကားတစ်စီး 60 ရက်နေ့တွင် fluctuates ။