ဟွန်ဒါ NC700X: သတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းစီးပွားရေးမတည်ငြိမ်မှုဆိုင်ကယ်ဈေးကွက်ထဲမှာအပြောင်းအလဲများနှင့် ပတ်သက်. တတ်၏။ ရလဒ်အဖြစ်မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့မြင့်စျေးနှုန်းအဆင့်ကိုထိန်းသိမ်းတဲ့သူကိုတောင်သူတို့အားထုတ်လုပ်သူ, ပို. ပို. နိမ့်ဆုံးကိုမော်ဒယ်များများ၏ထုတ်လုပ်မှုဆီသို့ gravitate မှစတင်ခဲ့သည်။ ဟွန်ဒါ NC700X - သူတွေကိုစိုးရိမ်ပူပန်မှုများနှင့်ယနေ့စကားပြောဆိုမှုသူရဲကောင်းရန်။ စျေးနှုန်းမှတပါး, ဂျပန် crossover အံ့သြဖို့အဆင်သင့်သောအရာကိုထွက်ရှာတွေ့ရဲ့ကြပါစို့

စင်ကြယ်သောစာရွက်နှင့်အတူ

အလွန်ခဲက "ခြစ်ရာကနေ" ကိုဖန်ဆင်းကမ္ဘာကြီးကို motoprom မော်ဒယ်များနှစ်သက်တော်မူ၏။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အမှု၌, အရာအားလုံးကိုလုံးဝအသစ်ဖြစ်၏: ယေဘုယျအားဖြင့်အင်ဂျင်, ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း, အသစ်တစ်ခုကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်။ ပထမတစ်ချက်မှာကအဟောင်းတွေမော်ဒယ်များ Crossrunner Crosstourer နှင့်သေးငယ်တဲ့, ဒါပေမယ့်သာဒီဇိုင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌ရှိပါလျှင်ဆိုင်ကယ်၏တူကြောင်းရှင်းပါတယ်။ ဒီ model အတွက် Off-လမ်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမရရှိနိုင်ပေမယ့်ဒီအနည်းငယ်နိမ့်သောတကယ်တော့။

ပထမဦးဆုံးအစှဲ

ဆိုင်ကယ်၏ကြည်လင်သောအားသာချက်တစ်ခုမှာပင်ဘီးနောက်ကွယ်မှမြင်အင်ဂျင် start နိုင်ပါတယ်ထိုင်လျက်မပေးပါ။ ကျနော်တို့လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏ site ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးသောအိတ်အခန်းလောက်စကားပြောနေကြသည်။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများအားဖြင့်စီစဉ်ထားတဲ့အတိုင်းက, တစ်ဦးထုပ် fit အဓိကကျတဲ့ကဏ္ဍနှင့်တကယ့်ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ကြီးမားသောဦးခေါင်းပိုင်ရှင်တွေကသူတို့ဦးထုပ်နေဆဲပင်စည်အတွက် fit မတိုင်မီချွေးမှရပါလိမ့်မယ်။ ထိုကဲ့သို့သောမြင်းစီးရင်ဆိုင်ဖို့အရာနှင့်အတူဒုတိယပြဿနာ - ပြန်သံခမောက်လုံးကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ အဆိုပါဂျပန်ပုံဒီအခြေအနေကိုမျှော်မှန်းနှင့်သံခမောက်လုံးကိုတက်ရင်ဆိုင်ရပိုင်သောထိုကဲ့သို့သောဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများ၏ပင်စည်ပါစေ။ ဒါကဖန်မြှင့်ခြင်းနှင့်သံခမောက်လုံးရဲ့မေးစေ့ဆွဲထုတ်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုမှန်ကန်စေသည်။

သို့သော်စွမ်းရည်အလွန်အောင်မြင်သောနှင့်အသုံးဝင်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အစည်အတွက်အထူးအခန်းထွက်ရှိပါတယ် tools တွေကိုတစ်ဦးစံသတ်မှတ်ချက်အပြင်, သငျသညျအမှုအရာတွေအများကြီးထည့်ထားနိုင်ပါတယ်။ တစ်ဦးကအထူးသဖြင့်အသုံးဝင်သောအိတ်အခန်းရှည်လျားသောခရီးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါဟာလုံးဝနီးပါးနောက်ဘက်စည်အစားထိုးထားသည်။ သငျသညျအသားတင်နှင့်အဝတ်သေတ္တာ၏စုံတွဲတစ်တွဲကိုပြန်လည်ထည့်သွင်းပါလျှင်, ထိုစက်ဘီးကိုတောင်ကမ္ဘာကြီးခရီးစဉ်လှည့်လည်သွားနိုင်ပါတယ်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဟွန်ဒါ NC700X အလားအလာဖောက်သည်များ၏ကျယ်ပြန့်ပရိသတ်ကိုဆွဲဆောင်ဖို့သွားရာ၏ဒုတိယမီးမောင်းထိုးပြ - ကအလယ်အလတ်အစာစားချင်စိတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့အကြံပေးအဖွဲ့ရဲ့အသံအတိုးအကျယ်ကိုလျှော့ချဖို့ - ထိုသို့သောလက္ခဏာများရှိခြင်းစံပြ Creating, ဒီဇိုင်နာများ, တလက်ပေါ်, ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်ဦးစားပေးတစ်ဦးနှင့်အခြားအရာများအတွက်ဥရောပတိုက်သား, လေးစား။ အဆုံးစွန်သောစကားမစပ်, ဆိုင်ကယ်၏နောက်ကျောကိုရွှေ့ပြောင်းလာခဲ့ပါတယ်။ လည်ပင်းလောင်စာဆီတိုင်ကီခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်တွင်တည်ရှိသည်။ တင့်ကားနှင့် ပတ်သက်. အသက် 14 လီတာဖြစ်ပါတယ်။

စံပြထုတ်လုပ်သူများ၏တင်ပြချက်မှာကို 100 ကီလိုမီတာနှုန်း 3.5 လီတာ၏စားသုံးမှုထုတ်ဖော်ပြောဆို။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဤထုတ်ပြန်ချက်များကိုအဖြစ်မှန်ကနေအလွန်ကွဲပြားခြားနားကြသည်, ဤမျှလောက်များစွာသောလူများက scanty စာစားချင်စိတ်ကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့ပတျသကျတဲ့ရည်မှန်းချက်ကြီးထုတ်ပြန်ချက်များမှအာရုံစိုက်မရကြဘူး။ အလေ့အကျင့်မှာစီးဆင်းမှုနှုန်းသည် 100 ဦးကီလိုမီတာနှုန်းနှင့် ပတ်သက်. ငါးလီတာဖြစ်ပါတယ်။ က "ဓာတ်ငွေ့" လုံးဝနီးပါးဖြန့်ချိမကိုင်တွယ်, နှင့် Rev Limited အဆက်မပြတ်သူ့ဟာသူခံစားခဲ့ရအောင်ဖြစ်ပါတယ်။ သောအခါကအားကစား drive ကို mode မှာဖြစ်ပါတယ် ယေဘုယျအားဖြင့်ကောင်းတစ်ဦးစီးဆင်း။ Eco mode မှာကားမောင်းတဲ့အခါသင်တန်း, သင်ဖော်ပြထား 3.5 လီတာမှပိုနီးရနိုင်သည်။ သငျသညျပင်အဆင်သင့်လေတိုက်စောင့်ဆိုင်းရန်ရှိသည်များနှင့်တောင်ပေါ်ကဆင်းရာစဉ်အတွင်းအင်ဂျင်ကို turn off ပါဘူး။

ဟွန်ဒါ NC700X: နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

၏သင်တန်း, စံပြမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်ပျက်နှင့်ရှိရာသို့အလျင်အမြန်သို့မဟုတ်နောက်ပိုင်းဒါပေမယ့်အပြုသဘောဘက်အဆုံးမ။ 670 စင်တီမီတာ ^{3 မော်တော်အသံအတိုးအကျယ်,} သီအိုရီအတွက်, ဥပမာ, အဖြစ် Kawasaki ER6 70-80 မြင်းကောင်ရေဖွံ့ဖြိုးသင့်ပါတယ်။ သို့သော်ဤအမှု၌က 50 လီတာတစ်ဦးစုစုပေါင်းပေးသည်။ စက္ကန့်။ , ထိုအစိတ်အပိုင်းအတွက်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း Anti-စံချိန်ဖြစ်၏။ အော်တိုဂီယာနဲ့ကို ABS နှင့်အတူတစ်ဦးအခြေစိုက်စခန်း: ဟွန်ဒါ NC700X သုံးဂျလာ။ အော်တိုဂီယာနှင့်အတူဗားရှင်းအများကြီးပိုလေးနှင့်အခြားသူများထက် ပို. စျေးကြီးသည်။

ယင်း၏ဖန်တီးသူစွပ်စွဲပိုမြန် 140 km / h သာ "odnoprotsentniki" အရှိန်နှင့် 6000 အထက်လှည့်ကြောင်းပြသသောစာရင်းအင်းလေ့လာမှုများနှင့်ပတ်သက်ပြီးစကားပြောဆိုင်ကယ်၏တင်ပြချက်မှာအမြဲသာအားကစားသမားကြီးပြင်း, ပင်ပြီးတော့ဘူး။ ဤအမှုအလုံးစုံကိုသူတို့မော်တာဟွန်ဒါ NC700X ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ဖို့ပြောတယ်။ reviews ဆိုင်ကယ်အတွက်ဒိုင်းနမစ်ပြဿနာတစ်ခုရှိတတ်ကြောင်းပြသပါ။ အင်ဂျင်ပျမ်းမျှအားဖြင့်အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာအလွန်ယုံကြည်မှုခေါ်ဆောင်သွားသည်ဆိုပါစို့ - ပင်ကောင်း၏။ ထိုပြဿနာကို 7000 rpm ပါ၏ဒေသတွင်း၌ရှိသမျှသောပုံပြင်များသူတို့ရဲ့အလားအလာပြသ, ငါတို့သူရဲကောင်းတေးသီးသံရပ်တန့် pesters သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဘယ်အချိန်မှာတိုး၏ဂီယာမှုနှုန်း, သင်တန်း, ကျသွား, တဖန်ကမော်တာတထောင်နှင့်ရှစ်လူစုခွဲဖို့နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု၏ထိုအချိန်က - အနည်းဆုံး။

ထို့ကြောင့် Limited အောက်ကလက်ရရှိရန်လိုအပ်သောအရှိန်အဟုန်ကိုစောင့်ရှောက်ရန်, ပိုမိုသို့မဟုတ်လျော့နည်းလျင်မြန်စွာရွှေ့ဖို့။ သို့သော်ဤအဘို့အပင်ပေါင်း 100 ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းမှာနှေးကွေးအသွားအလာအတွက် / ဇတက်ကြွစွာပစ်ခတ်မှုနှင့်အတူတစ်မူလီ-action ကိုရိုင်ဖယ်များကဲ့သို့ဂီယာ shift မှရပါလိမ့်မယ်။ သငျတို့သကွာကိုချိုးဖျက်နိုင်ပါလိမ့်နှင့်တက် 150 km / h မှအမြန်နှုန်းကိုရောက်ရှိ, switches များ၏နံပါတ်နှင့်အားလုံးကန့်သတ်ကျော်လွန်ပါဘူးလျှင်။

အများစုမှာသာယာခြင်း, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့်ပြထားတဲ့အတိုင်း 130-140 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာဟွန်ဒါ NC700X သွားပါ။ ဆန္ဒရှိလျှင်, စက်ဘီး 180 အထိတိုးမြှင့်ပေမယ့်ကားလမ်း၏အောက်ဖက်လျှောစောက်, ဤကိစ္စတွင်အတွက်လေတိုက်ခြင်းနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမားကိုယ်ဟန်အနေအထားဖြတ်သန်းမဖြစ်မနေ attribute တွေဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။

မော်တာအင်္ဂါရပ်များ

အင်ဂျင်တစ်လျောက်ပတ်သောမြန်နှုန်းအထိ "လိပ်" အလုပ်မလုပ်ပါဘူးဘာကြောင့်နားလည်စေရန်, သငျသညျ၎င်းငျး၏ဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပိုမိုအသေးစိတ်နားလည်ရန်လိုအပ်သည်။ အဆိုပါပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းနှင့်ဆလင်ဒါထွင်းဖေါက်များ၏အချိုး - အဘယ်သူမျှမဂရုစိုကျများသောအားဖြင့်ဖြစ်သော, အညွှန်းကိန်းများတွင် "ဒီခွေးကိုသင်္ဂြိုဟ်ခြင်းကိုခံနေပါတယ်" ။ ဒီတော့ဒီမှာ 80h73 ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်လမ်းဆိုင်ကယ်ပေါ် long-လေဖြတ်အင်ဂျင် - အခြားထူးဆန်းတဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ဒီဇိုင်နာများ။ မှန်ကန်သောပင်အနတ္တ, စဉျးစားစရာအရည်အချင်းကို၏ဖန်တီးသူဟုပြောကြလော့။ အဆိုပါပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအဖြစ်, ဒီဆုံးဖြတ်ချက်မျှမ၏ပုံမှန်ရှင်းပြချက်။

long-လေဖြတ်မော်တာအောက်ခြေကနေစာသားအရ "လယ်ထွန်စက်" ဆွဲရှိပါတယ်နှင့် Rev အကွာအဝေး၌စောင့်ရှောက်။ သို့သော်မြန်နှုန်းမြင့်မှအင်ဂျင် untwist မဖြစ်နိုင်ဘူး - corny piston ဝန်ကိုဆီးတားခြင်းနဲ့ off လို့မရပါဘူး။ ဒီအကြောင်းပြချက်, သာ 50 မြင်းကောင်ရေသည်။

ဆင်းသက်

ထူးခြားဟွန်ဒါ NC700X fit တစ်ချောမွေ့နှင့်အဆင်ပြေမထိုက်မတန်နှင့်အတူတစ်ဦးဆိုင်ကယ်လိုလားသောသူတိုင်း။ reviews ပိုင်ရှင်တွေမြင့်မားသောဘီး၏တိုက်ရိုက်စိုက်ပျိုးခြင်းမြို့ထဲမှာနှင့်တိုင်းပြည် mode မှာခရီးသှားဖို့အဆင်ပြေခွင့်ပြုအတည်ပြုပါ။ ဆိုင်ကယ်၏ဆင်းသက်လည်းဆွဲဆောင်မှုများနှင့်အစွန်းရောက်ဘာမှမရှိဘူးဖြစ်ပါတယ်။ အချို့သောရှုပ်ထွေးမှုများပိုင်ရှင်များစေသည်တစ်ခုတည်းသောအရာ - တစ်စတီယာရင်ဘီး။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီစတိုင် endurnomu မှအခွန်ဆက်တစ်မျိုးဖြစ်ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ကဖြစ်, တစ်ဦး muzhduryadiyah ဘီးများတွင်မောင်းနှင်သည့်အခါဦးနှောက်အာရုံကြောကိုမှန်ကန်စေသည်။ နောက်ထပ်အသေးအမှတ်စိုးရိမ်ပူပန်မှုများဟွန်ဒါ NC700X aerodynamics ။ အဆိုပါ windscreen လေတိုက်၏လေပြင်းတိုက်ခြင်းထဲကနေခန္ဓာကိုယ်ကာကွယ်ပေးသည်, ဒါပေမယ့်သူကတစ်ဦးလျောက်ပတ်သောမြန်နှုန်းမှာတစ်ဦးသင့်လျော်သောဆိုင်ကယ်ပျံသန်းပေးမထားဘူး။

offroad အလားအလာ

ဟွန်ဒါ NC700X အလင်းချွတ်-လမ်းစွမ်းရည်နှင့်အတူဆိုင်ကယ်၏ဖန်တီးသူအဖြစ်နေရာယူထားသည်။ တကယ်တော့သူကရှင်းရှင်းလင်းလင်းအရှိဆုံးကတ္တရာ-oriented ကြားတွင် crossover ကြားတွင်ရပ်တည်နေ။ မအရှိဆုံးအဆင်ပြေ pastime - မြေပြင်ပေါ်မှာစီး။ , သူကအဘယ်သို့ပြုနိုင်သည်အများဆုံးဥပမာ, ဥယျာဉ်မှအဝေးပြေးလမ်းမကြီးကနေပြားချပ်ချပ်ဖုန်လမ်းမပေါ်တွင်မီတာ 200 ကိုမောင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအပင်ကတ္တရာဆိုင်ကယ်အတွက်ဒါကိုတော့နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ဖို့အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုတော့မဟုတ်ပါဘူး။

ကိုယ်ထည်

အပါအဝငျကွှားဝါအိတ်စွမ်းရည်ကိုလည်းတွင်ထင်ဟပ်လျက်ရှိသည် ကိုယ်ထည်။ ဒီဇိုင်နာများအတွက်စက်ဘီးဆန့်ခြင်းနှင့် wheelbase တိုးမြှင့်ဖို့ရှိခဲ့ပါတယ်။ အတော်များများကထိုကဲ့သို့သောအစီအမံဟာတိမ်းထိခိုက်စေခြင်းနှင့်မော်ဒယ် ပို. ပင်ပျင်းစရာဖြစ်စေမည်ဟုယူဆပေမယ့်သူကဖြစ်ပျက်ခဲ့ဘူး။ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့တာယာနှင့်အခြားအပြောင်းအလဲဟာသူတို့ရဲ့လုပ် - ကောင်းစွာဆိုင်ကယ် maneuvered ။ ရပ်ဆိုင်းမှု crossover ၏အခြေခံနံပါတ်တစ်ခုထက်ပင်ပိုမိုကောင်းမွန်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပုံမှန် neoclassicism အဖြစ်နီးပါးအဖြစ်ကောင်းသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီး, ဟွန်ဒါ NC700X ပေါ်မှာ။ အခြို့သောပြိုင်ဘက်ပင်ဆိုင်ကယ်ထက်မလွန်။

စုထားသောငှေ

စံပြစီးပွားရေးကိုရည်ညွှန်းကြောင်းပေးထားပါကစျေးနှုန်းလျှော့ချရန်ရှာခြင်းနှင့်နည်းလမ်းများစွာအတွက်ဒါကိုပြု၏။ တစ်ခုတည်းသံမဏိပန်းကန်ထဲကနေဘရိတ် discs တွေကို - ဆိုင်ကယ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချဖို့စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အကြောင်း, ရှေ့ disc ကိုထဲကထွင်းထုခဲ့ကြရာစွန့်ပစ်သံမဏိဖြစ်ပါတယ်, နောက် disc ကိုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကုသမှုသင်တန်းပြီးနောက်။ သဘာဝကျကျ, ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်နှစ်ခုရှေ့ disk ကိုခွင့်ပြုမထားဘူး, ဒါကြောင့်ကုမ္ပဏီတဦးတည်းအတွက်လုံလောက်သောဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ထိုမော်တာဆိုင်ကယ်၏ပါဝါနှင့်အခြား parameters များကိုပေးအမှတ်စဉ်ဘရိတ်စနစ်ကလုံလောက်ပါတယ်။

ပုံမှန်အားဖြင့်ကိုအလွန်ချွေတာနေတဲ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အသွင်အပြင်အပေါ်သက်ရောက်မှုများနှင့်ဘတ်ဂျက်လူတန်းစားမှဆိုင်ကယ် accessories များဆင်တူဖြစ်ကြောင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှိပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အမှု၌, ကျိန်းသေနှစ်သက်တဲ့စျေးပေါသောဒြပ်စင်များရှိခဲ့သည်။ သင်ဆန္ဒရှိလျှင်လမ်းဖြင့်, သင်သည်၏အသွင်အပြင်ကိုပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ် ဆိုင်ကယ်ကြည့်။ သင်ပင်မိမိလက်နှင့်ဘာမှလုပ်ဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။ ဟွန်ဒါကုမ္ပဏီ NC700X ယင်း BMW ကား GS ရန်အလွန်ဆင်တူသည်ဖြစ်စေအစိတ်အပိုင်းများအစုတခုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ မဟာ, ဖန်, အလင်းမီးသီးများနှင့်အပြင်ပိုင်း၏အခြားဒြပ်စင်: အဆိုပါ set ကိုပါဝင်ပါသည်။ ဂျပန်ဆိုင်ကယ်၏စျေးနှုန်းနီးပါးနှစ်ကြိမ်လျော့နည်းဘာသာစကား Bavarian ရှေ့ပြေးပုံစံထက်ဖြစ်ပါတယ်။

အလားအလာဝယ်ယူ

ဆိုင်ကယ်ဟွန်ဒါ - လူအတော်များများစျေးသိပ်မကြီးတဲ့ဒါပေမယ့်လက်တွေ့ကျတဲ့ Two-ဘီးတပ်ယာဉ်များကိုငါသိ၏။ ဟွန်ဒါ NC700X အတွေ့အကြုံ biker သာမန်အတွေ့အကြုံ, ဒါပေမယ့်မရတိုင်းဝယ်မယ့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြောင်း "ငရဲ-ကားမောင်းသူ။ " ပို. ပို. နိုင်ငံသားတွေနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း, လက်တွေ့ကျသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်သက်သက်သာနှစ်ခုဘီး drive ကိုမှအစားထိုးနေကြပါတယ်။ သူတို့အရှင်ကိုလိုက်သောအဓိကရည်မှန်းချက် - အချိန်ချွေတာ။ ဤလူအများစုဟာတစ်မော်တာ၏ Transcendental အာဏာအပြည့်အဝချိန်ညှိရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အခြားစျေးကြီးအပျော်အပါးမလိုအပ်ပါဘူး။ သူတို့ကအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောပမာဏကိုမဆိုမနှစ်မြို့ဖွယ်အံ့သြဖွယ်များမပါဘဲသူ့သခင်ရဲ့ညာဘက်အရပျ၌အပျတျောမူနိုင်သောယုံကြည်စိတ်ချရသော, နာခံမှု, အဆင်ပြေမော်တော်ဆိုင်ကယ်လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါဟာဒုတိယ-လက် "Gelendvagen" အဖြစ်တန်ဖိုးရှိမဟုတ်ခဲ့လည်းဒီသံမြင်းရန်အရေးကြီးပါသည်။

NC700X အတော်လေးသင့်လျော်ကြောင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ဒုတိယအမျိုးအစား - အစပြုသူ biker ။ ဤသည်စက်ဘီးဂရုတစိုက်နိုင်ပြီးပိုဒါမှမဟုတ်ဒီထက်လေးနက် devices တွေကိုစီးနင်းသင်ပေးဖို့မရရှိနိုင်ပါသည်နှင့်, အရေးအကြီးဆုံးကတော့တစ်စက္ကန့်လပျင်းမရကြဘူး။ သူကဒါစီးနင်းလုံခြုံစွာအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောမြင်းစီးပေးနိုင်ပါတယ်, docile နဲ့ volume အားဖြင့်သေးငယ်ပြိုင်ဘက်တစ်ဦးအရေအတွက်ထက်ကိုင်တွယ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဟွန်ဒါ NC700X လူငယ်လူတို့အဘို့အတော်လေးခေတ်မီခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲနေသောစုံလင်စတိုင်ကိုကြည့်ရသောဓာတ်ပုံများ။ ကောင်းပြီ, နောက်ထပ်အော်တိုဂီယာနှင့်အတူဗားရှင်းကိုဝယ်ခြင်းငှါအခွင့်အလမ်းဝယ်လက်များ၏အကွာအဝေးကိုတိုးချဲ့။

ကောက်ချက်

ကျနော်တို့အထက်ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောဝိသေသလက္ခဏာများရာဟွန်ဒါ NC700X တစ်ခုအလွန်ဆွဲဆောင်မှုစျေးနှုန်း, ဖန်တီးသူအများအပြားချို့ယွင်းချက်ခှငျ့လှတျဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ သင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ထိရောက်မှုနှင့်အမှန်တကယ်ရှားပါးသောပင်စည်ခန့်သတိရအထူးသဖြင့်ပါ။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြောင်းလဲနေသောမဟုတ်အားနည်းအနည်းငယ်ရှိပေမယ့်တည်ငြိမ်မှုကိုကားမောင်းနေစဉ်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးမောင်းနှင်သည့်အခါရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဝစွာ-ups အကြား 400 ကီလိုမီတာတစ်လျှောက်ကားမောင်းတောင်မှ 130 ကီလိုမီတာ / နာရီတစ်မြန်နှုန်းမှာ, သင်ပိုမိုမကြာခဏသုံးကြိမ်ဆီထည့်ဖို့အများကြီးနောက်ထပ် sportbaykerov သွားနိုင်ပါတယ်။

ဒီဆိုင်ကယ်တွင်ထိုင်ဖို့အတော်လေးအဆင်ပြေပါတယ်။ တမြို့လုံးလှည့်ပတ်မောင်းနှင် sportbikes သို့မဟုတ် neykedov ၏ပိုင်ရှင်များထက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာစျေးနှုန်းချိုသာဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏လုပ်ငန်းတာဝန်နှင့်အတူဒါ - ဟာကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောနှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာအတော်လေးစတိုင်နဲ့အဆင်ပြေမော်တော်ဆိုင်ကယ်အောင် - ဂျပန်ကုမ္ပဏီသင့်လျော်သောအဆင့်မှာကိုင်တွယ်။

2012 မော်ဒယ်ဟာအလယ်တန်းဈေးကွက်ထဲမှာအကြောင်းကို 3-4 တထောင်ဒေါ်လာကုန်ကျသည်။ အနည်းငယ် updated version ကိုအဘို့အကြောင်းတထောင်သမားရိုးကျယူနစ်များအတွက်ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။